Kemacetan lalu lintas di Jakarta masih menjadi isu yang coba diatasi. Menurut sebagian orang, menaikkan tarif parkir bisa mengubah perilaku masyarakat dan mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Kepala Pusat Data Informasi Perhubungan Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Susilo Dewanto, mengatakan, saat pembahasan parkir beberapa waktu lalu ada kendala saat mau menetapkan tarif parkir yang tinggi. "Langsung diukurnya begini, 'Berapa sih kemampuan masyarakat?' Nah, padahal di situ bukan tentang pelayanan, tapi di situ adalah untuk mencoba menekan penggunaan kendaraan pribadi," ujar Susilo, pada diskusi di acara Jakarta Urban Mobility Festival 2025, Kamis (24/4/2025). "Jadi, bukan tidak mengukur lagi tentang masyarakat masih mampu atau tidak. Itu sudah satu bentuk kebijakan yang untuk ditaati oleh warga masyarakat Jakarta," kata Susilo. "Ya, bisa juga maksimum satu jam begitu kan untuk parkir motor. Setelah itu, progresifnya adalah misalnya hari ini Rp 2.000, jam kedua Rp 3.000, jam ketiga seterusnya. Progresifnya bukan per jam, tapi dia bertambah mahal begitu kan," ujarnya. Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) menyebutkan bahwa penerapan manajemen parkir di Jakarta direkomendasikan tidak hanya untuk mengurangi ketergantungan penggunaan kendaraan bermotor pribadi. Tapi, juga untuk memprioritaskan fungsi ruang publik untuk aktivitas manusia. Selain itu, ITDP merekomendasikan penerapan Zonasi Manajemen Parkir pada pusat kota Jakarta. Estimasi dampak dari penerapan ini meliputi penurunan emisi PM 2.5 sebesar 18 ton dan NOx sebesar 150 ton. Disebutkan juga bahwa ada potensi pengalihan ruang parkir menjadi area hunian sebanyak 56.000 unit.
+7 lainnya
