Banyak pengguna motor mengira bahwa perbedaan antara motor matik dan motor manual hanya terletak pada cara mengoperasikan kopling atau perpindahan gigi. Padahal, secara teknis, keduanya memiliki sistem penggerak yang berbeda, meski sama-sama sudah menggunakan sistem injeksi modern. Endro Sutarno, People and Technical Development SiTepat, mengatakan, jika kedua motor sama-sama injeksi, maka yang membedakan adalah sistem penggeraknya. "Motor matik pakai CVT, kalau motor manual pakai gir dan rantai. Throttle body, saringan udara, injector, semua sama," ujar Endro, saat dihubungi Kompas.com, belum lama ini. Ilustrasi mangkok kopling pada motor matik. Perbedaan ini memengaruhi cara kerja mesin dalam menyalurkan tenaga ke roda belakang. Motor matik menggunakan sistem Continuously Variable Transmission (CVT) yang mengandalkan komponen seperti pulley, roller, dan sabuk. Sementara itu, motor manual masih memakai sistem rantai dan gir yang lebih sederhana dan memberikan sensasi berkendara berbeda. "Hanya penggeraknya yang beda, kalau di motor matik koplingnya ada CVT, pulley, roller, dan lainnya. Kalau motor manual, cuma gir depan, gir belakang, dan rantai," kata Endro. Selain sistem penggeraknya, jenis kopling yang digunakan juga berbeda, yakni kopling basah dan kopling kering. Dengan perbedaan tersebut, maka jenis pelumas yang digunakan pun berbeda. Kampas kopling motor Endro menjelaskan, pelumas dibedakan berdasarkan standar JASO (Japan Automobile Standard Organization), yang menjadi acuan kualitas oli untuk kendaraan roda dua di dunia. "JASO MA untuk motor yang kopling basah, seperti motor bebek atau motor sport. Sedangkan JASO MB, untuk motor matik dengan kopling kering," ujarnya. Perbedaan ini penting diperhatikan agar performa mesin tetap optimal dan komponen tidak cepat aus. Jika salah menggunakan jenis oli, misalnya memakai JASO MB pada motor manual, maka kopling bisa menjadi selip dan cepat rusak. Dengan memahami perbedaan mendasar antara kedua jenis motor ini, pemilik kendaraan diharapkan lebih bijak dalam melakukan perawatan. Sebab, meskipun sama-sama berteknologi injeksi, sistem kerja dan kebutuhan teknis motor matik dan manual tidak bisa disamakan. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
+14 lainnya
