Jujur saja, separuh dari orang-orang yang menggunakan sistem bantuan pengemudi di luar sana mungkin tidak memperlakukannya sebagaimana mestinya. Mereka mengirim pesan atau menyelipkan beberapa Tiktoks sambil membuka bungkus burrito Taco Bell. Saya tahu ini, Anda tahu ini dan CEO Rivian, RJ Scaringe, pasti juga mengetahuinya. Itulah salah satu alasan mengapa merek ini sangat bersikeras untuk menyelesaikan masalah otonomi yang mengganggu ini Ternyata Rivian berada di "jurang" untuk memperkenalkan sistem mengemudi bebas genggam yang lebih matang di truknya, dan itu akan datang lebih cepat dari yang Anda kira. Dalam sebuah wawancara baru-baru ini dengan InsideEVs di Plugged-In Podcast, Scaringe berbagi bahwa merek tersebut berada di jalur yang tepat untuk menghadirkan mengemudi bebas genggam di jalan-jalan kota dan jalan raya, dengan mengemudi dari titik ke titik yang tersedia pada tahun 2026. Dia yakin perusahaan pada akhirnya akan menghadirkan otonomi tanpa pandangan mata juga. "Kami berada di ambang batas untuk mulai melihat pengiriman kemampuan yang sesuai dengan semua infrastruktur yang kami bangun. Yang pertama adalah hands-free. Langkah selanjutnya yang jelas adalah hands-free di mana-mana. Kemudian langkah berikutnya adalah kendaraan dapat mengemudi sendiri dari titik ke titik, Anda tahu, dari alamat ke alamat," kata Scaringe selama wawancara. Dia mengakui bahwa waktu pelaksanaannya masih belum pasti: "Sulit untuk menjadi terlalu tepat dalam hal [jadwal] ini, jujur saja. Anda bisa melihat mengapa Anda bisa salah dalam menentukan tanggal. Namun kami telah mengatakan bahwa pada tahun 2026 kami akan melakukan panggilan bebas genggam. Kami akan menunjukkan sebagian dari hal ini pada hari otonomi kami. Kemudian kami akan semakin mulai mengizinkan mata lepas." Poin yang ingin disampaikan Scaringe adalah bahwa swakemudi berada pada fase yang canggung dalam siklus hidupnya. Para pembuat mobil melihat nilai dalam membawa swakemudi ke garis depan mobil modern, tetapi sebenarnya mencapai otonomi adalah tugas yang sulit yang telah disamakan dengan pembakaran uang tunai raksasa untuk sebagian besar merek di luar sana saat ini (seperti yang diketahui oleh banyak produsen mobil). Anda tidak bisa membeli mobil swakemudi hari ini. Dalam istilah industri, hampir semua mobil secara teknis masih berada di Level 2, yang berarti Anda harus memperhatikan apa yang terjadi di sekitar Anda karena mobil tidak menyetir, melainkan Anda yang menyetir. Namun, semua orang memperlakukannya seperti Level 3 dan mereka bebas untuk mengintip dari jalan untuk menjawab pesan singkat. Saran Rivian di sini adalah untuk menghentikan sandiwara tersebut. Biarkan mobil yang mengemudi dan berhenti berpura-pura bahwa karung daging di belakang kemudi sedang memperhatikan. "Salah satu hal yang tidak terucapkan tentang sistem swakemudi - terutama pada kendaraan milik pribadi - sebagian besar sistem berada di level dua, yang berarti Anda, sebagai pengemudi, seharusnya memperhatikan jalan dan memberi perhatian sebagai lapisan yang berlebihan, tetapi tidak benar-benar mengemudikan kendaraan," kata Scaringe. "Cara yang sering digunakan untuk mengukur hal ini adalah tangan Anda di atas kemudi atau mata Anda di jalan. Jadi yang terjadi adalah, seperti yang kita ketahui, Anda meletakkan tangan Anda di atas kemudi, tetapi Anda masih mengirim pesan singkat. Ini sangat, sangat umum terjadi. Jadi, ini hanyalah sebuah solusi untuk memperlakukan level dua Anda seolah-olah itu adalah level tiga." Ini juga bukan hanya masalah kenyamanan. Tanyakan pada Tesla, GM, atau produsen mobil lain di luar sana, dan mereka akan memberi tahu Anda bahwa industri ini sedang mengarah pada otonomi pribadi sebagai hal besar berikutnya. Faktanya, sebuah penelitian baru-baru ini menegaskan bahwa mengemudi dengan hands-free kini menjadi fitur yang paling banyak diminati di mobil-mobil baru. Hal ini membuat jalan menuju otonomi pribadi didorong oleh bisnis dan bukan sekadar perusahaan teknologi yang ingin membuktikan bahwa perusahaan mereka dapat menjadi yang pertama melakukannya. Scaringe mengatakan bahwa dia yakin Tesla yang lebih dulu memulai otonomi adalah salah satu alasan mengapa Tesla bisa mendapatkan begitu banyak daya tarik untuk kendaraannya dengan begitu cepat. Dia juga memuji teknologi yang mendorong permintaan tidak hanya untuk Tesla, tetapi juga untuk kendaraan listrik secara umum, dan percaya bahwa dorongan konsumen terhadap teknologi ini akan mendorong kemajuan kendaraan listrik secara keseluruhan pada akhir dekade ini. "Saya pikir ketika kita sampai pada akhir dekade ini, seperti ketika kita sampai pada tahun 2030-2031, kemampuan untuk lepas tangan, lepas pandangan di sebagian besar situasi akan menjadi sangat berharga dan akan mulai mendorong banyak keputusan pembelian," kata Scaringe. "Saya pikir hal ini dapat membantu mempercepat - secara kebetulan - elektrifikasi karena menurut saya hal ini kemungkinan besar akan terlihat pada kendaraan listrik. Dalam jangka panjang, jelas bahwa otonomi adalah pengait penjualan bagi setiap produsen mobil di luar sana. Jika Anda tidak mengikutinya, Anda akan tertinggal. Dan, mari kita jujur saja, jika tetangga Anda memiliki kendaraan baru yang memungkinkan mereka mengubah perjalanan mereka menjadi lebih banyak waktu untuk diri sendiri daripada macet, Anda akan mulai melihat fitur penjagaan jalur Anda seperti fitur yang sangat bodoh jika dibandingkan. Ini semua mengasumsikan bahwa Rivian dapat memenuhi janjinya. Banyak produsen mobil yang telah mencoba dan gagal memenuhi janjinya tepat waktu, tetapi, hei, ada yang bisa membangun masa depan. Mungkin saja itu adalah Rivian.
