Toyota Corolla GR Corolla Baru Pembaruan ini menjadi fokus utama Gazoo Racing (GR) di IIMS tahun ini. Langkah tersebut sekaligus menunjukkan bagaimana pengalaman Toyota di dunia balap diterapkan pada mobil produksi massal yang bisa dinikmati konsumen. GULIR UNTUK LANJUT BACA Dari sisi mesin, GR Corolla masih mengandalkan mesin 1.600 cc turbo berkode G16E-GTS dengan tenaga 300 PS di 6.500 rpm. Namun kini torsinya meningkat 30 Nm menjadi 400 Nm yang tersedia pada putaran 3.250 hingga 4.600 rpm. Secara sederhana, kenaikan torsi ini membuat tarikan mobil terasa lebih kuat di putaran menengah, kondisi yang paling sering digunakan saat berkendara di jalan raya. Perubahan paling terasa justru hadir pada transmisi. Untuk pertama kalinya, GR Corolla kini menggunakan transmisi otomatis 8-percepatan. Transmisi ini dirancang agar penyaluran tenaga lebih halus sekaligus membantu pengemudi tetap fokus saat berkendara, baik di jalan harian maupun saat dipacu di lintasan. Sistem ini juga didukung pendingin tambahan serta Torsen Limited Slip Differential (LSD) yang membantu menjaga traksi roda saat berakselerasi atau menikung cepat.Penyempurnaan juga menyasar sektor suspensi. GR melakukan penyesuaian pada karakter pegas koil (coil spring) dan peredam kejut di bagian depan dan belakang. Selain itu, titik pemasangan trailing arm disesuaikan untuk meningkatkan kestabilan saat manuver cepat. Langkah suspensi yang diperpanjang serta penggunaan pegas dual pitch membantu mobil tetap stabil saat deselerasi sebelum menikung maupun ketika melibas permukaan jalan yang tidak rata.Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide, menjelaskan bahwa pengembangan mobil GR selalu berangkat dari filosofi continuous improvement yang berbasis pengalaman motorsport.“Motorsport bukan hanya ajang kompetisi, tetapi fondasi utama pengembangan Gazoo Racing. Improvement pada produk GR mencerminkan visi kami menghadirkan mobil yang dikembangkan dari pengalaman di lintasan,” ujar Oide.Di kesempatan yang sama, TAM juga mengumumkan kesiapan Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) menghadapi musim balap 2026 dengan livery baru pada sejumlah mobil balap GR. Tim ini ditargetkan mempertahankan performa di berbagai kejuaraan nasional dan internasional.Marketing Director TAM, Jap Ernando Demily, mengatakan bahwa setiap pengujian ekstrem di lintasan menjadi bagian penting dari pengembangan mobil GR untuk konsumen. ADVERTISEMENT GULIR UNTUK LANJUT BACA “Setiap temuan di lintasan diterjemahkan menjadi penyempurnaan produk. Ini bagian dari komitmen GR membangun ekosistem motorsport nasional sekaligus mengembangkan talenta lokal,” tuturnya.TAM menegaskan, strategi GR di Indonesia bertumpu pada empat pilar utama, yakni product, motorsport, community, dan communication, yang saling terhubung untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan bagi berbagai kalangan pengguna.