Banyak pemilik mobil listrik mungkin berpikir perawatan aki jauh lebih sederhana dibanding mobil bermesin bensin. Namun, faktanya ada kebiasaan kecil yang tak boleh dilupakan: mobil listrik tidak bisa dibiarkan terlalu lama tanpa dinyalakan. Rahmat Tirta, pemilik toko spesialis aki ‘Bagus Battery’ di Depok, menjelaskan bahwa aki mobil listrik memiliki karakter yang mirip dengan aki pada mobil konvensional. Modifikasi mobil listrik Rp 100 jutaan Wuling Air ev dan Binguo EV “Spesifikasinya sama, ada yang 35 Ah, ada juga yang 45 Ah. Mirip dengan aki Avanza, hanya ukuran kepalanya lebih besar,” ujar Tirta, kepada Kompas.com (12/9/2025). Meski spesifikasinya mirip, cara perawatannya berbeda. Mobil listrik punya dua sumber tenaga: baterai besar sebagai penggerak utama, dan aki kecil untuk sistem kelistrikan tambahan. Menurut Tirta, aki kecil harus tetap mendapat suplai listrik secara rutin, untuk menjaga kondisinya supaya tidak tekor. Hyundai Mobile Charging Service “Mobil listrik enggak bisa ditinggal lama-lama. Idealnya sehari atau dua hari sekali harus dipanaskan,” ucap Tirta. Namun, istilah “dipanaskan” di sini berbeda dengan mobil bensin. Jika mobil konvensional butuh mesin hidup untuk mengisi aki lewat alternator, mobil listrik cukup dinyalakan sistemnya saja. Begitu layar indikator sudah dalam kondisi ready, otomatis baterai utama akan menyuplai daya ke aki mobil. “Asalkan sistem nyala, aki kecil sudah otomatis terisi. Tidak perlu injak pedal gas atau jalan,” kata Tirta. Dengan kata lain, kebiasaan sederhana seperti menyalakan mobil listrik secara rutin bisa menjaga kesehatan aki agar tidak cepat soak. Di saat situasi tidak menentu, Kompas.com tetap berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update terkini dan notifikasi penting di Aplikasi Kompas.com.
+2 lainnya
