Jika diperhatikan dengan seksama, busi memiliki gap atau celah dari elektroda inti ke massa. Elektroda massa ini berfungsi sebagai loncatan bunga api saat busi bekerja. Gap busi ini sudah ditentukan oleh pabrikan pembuat busi yang umumnya dipatok 1 mm sampai 1,1 mm. Gap busi ini membuat komponen pengapian ini menjadi optimal membakar campuran bahan bakar dan udara. "Perhatian, gap busi ini jangan diubah-ubah ya misalnya jadi lebih rapat atau jauh lebih renggang," buka Diko Oktaviano, Technical Support PT Nittera Mobility Indonesia produsen busi NGK. "Gap busi yang lebih rapat maka loncatan bunga api belum maksimal untuk proses pembakaran," tambahnya. Alhasil mesin mobil bisa brebet karea timing pembakaran busi kurang sempurna. Selanjutnya jika gap busi ini dibuat jauh lebih renggang misalnya mencapai 1,5 mm atau lebih.
+68 lainnya
