Banyak yang penasaran, kenapa sih per keong di mobil bekas ada yang renggang ada yang rapat? Simak sampai habis. Konstriksi per di mobil ini terbagi dua jenis, ada per daun (leaf spring) dan per keong (spiral spring). Di mobil jenis penumpang, per keong lebih banyak digunakan karena karakter lebih empuk dan bikin pengendalian stabil. Tapi jika diperhatikan, desain per keong ada yang berulir rapat, ada juga yang berulir renggang dalam satu per. Ternyata desain ulir per dan rapat ini mempunyai tujuan tertentu. "Namanya per progresif, jadi dalam satu per, ada ulir rapat dan renggang," terang Farley. Farley dari bengkel kaki-kaki AT Motorsport, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Ulir per rapat mempunyai fungsi agar ulir bisa menempel ketika mendapatkan beban kendaraan. "Ulir per jadi lebih kaku, handling lebih stiff," sambung Farley.
+68 lainnya
