- Bagi Ponadi, menjadi kernet bus antar kota antar provinsi (AKAP) bukan sekadar duduk manis mendampingi sopir. Pria asal Purworejo, Jawa Tengah yang akrab disapa Pak Ponadi itu sudah dua tahun bertugas di PO Sumber Alam, trayek Bekasi-Yogyakarta. Tugasnya lebih canggih dari ADAS (Advance Driver Assistance System) pada mobil canggih. Karena tugas utamanya adalah menjadi asisten sopir, mulai dari memberi aba-aba ketika bus ingin mendahului, memastikan jalur depan aman, hingga ikut mengurus perawatan kendaraan. “Kalau jadi kernet itu ya saling bantu. Kita yang bantu arahkan sopir di jalan, pastikan aman, sampai urusan beres-beres mobil pun ikut tanggung jawab,” ucap Ponadi kepada GridOto.com di Yogyakarta, Jumat (15/8/2025). Menariknya, dalam satu perjalanan malam, biasanya ada dua sopir dan satu kernet yang bertugas. Para sopir bertugas bergantian setiap 3-4 jam, sementara kernet justru harus terus melek, mendampingi perjalanan dari awal sampai akhir. “Kalau sopir bisa gantian, tapi kernet ya nemenin terus. Nyampe tujuan, kita masih ikut beres-beres mobil. Jadi ya capek juga sebenarnya,” ungkapnya sambil tersenyum. Trayek Bekasi-Yogyakarta yang ia jalani memang padat. Bus biasanya berangkat pukul 17.30 dari Bekasi dan baru tiba sekitar pukul 04.00 WIB.
