Egy 2001-es Ford Transit, amelynek egészen más lett a sorsa
A Ricsi névre keresztelt Ford Transit első nyilvántartásba vétele 2001. február 8-án történt. Vagyis a jármű már több mint 25 éves, és jóval azelőtt készült, hogy a Tisza Párt politikai közössége egyáltalán létrejött volna.
A rendelkezésre álló járműadatok szerint a fehér színű kisteherautó 1998 köbcentiméteres dízelmotorral rendelkezik, amely 55 kW, azaz 75 lóerő leadására képes. A teljesítményt ötfokozatú mechanikus sebességváltó közvetíti az első kerekek felé. A vezetővel együtt három ember utazhat benne.
A jármű a haszonjárművek N kategóriájába tartozik, tehát eredetileg áruszállításra, munkavégzésre tervezték, nem pedig személyautós kényelmi szempontok szerint. A platós kialakítás különösen praktikus: a vezetőfülke mögött nyitott rakfelület található, amelyre nagyobb méretű tárgyakat, eszközöket és rakományt is fel lehet pakolni.
A nyilvántartási adatok szerint eddig hat tulajdonosa volt, a műszaki vizsgája pedig 2027 májusáig érvényes.
A Tisza Párt megemlékezése a Nagy Imre téren, 2025. október 22-én. A Ford teherautó platóján tart beszédet Magyar Pérer / Fotó: Zsolnai Péter
Mit tud a 75 lóerős Ford Transit?
Ricsi motorja a Ford kétliteres Duratorq-DI dízelmotorcsaládjába tartozik. A 2000-es évek elején ez a konstrukció a Transit egyik belépőszintű dízelváltozata volt. A 1998 köbcentiméteres, négyhengeres erőforrás 55 kW, vagyis 75 lóerő teljesítményt nyújtott.
A korabeli műszaki adatok szerint a motor legnagyobb forgatónyomatéka körülbelül 180–185 Nm. Ez nem számít különösebben soknak, de a haszonjárműves felhasználáshoz, a megfelelő áttételezéssel párosítva elegendő volt. A konstrukciót nem gyorsulási versenyekre, hanem mindennapos munkára tervezték.
A Ford Transit akkori generációja többféle motorral és karosszériaváltozatban készült. Az akkori dízelekből erősebb, 90 és 125 lóerős változatok is léteztek, a nagyobb motorral szerelt kivitelek pedig még ennél is komolyabb teljesítményt kínáltak.
Ricsi kapott egy egyedi festést időközben / Fotó: Zsolnai Péter
Ricsi tehát nem a legerősebb Transitok közé tartozik. A 75 lóerős változat inkább a takarékos, egyszerűbb munkagépek világát képviseli. A platós kivitel esetében egyébként sem a sportos menetteljesítmény, hanem a használhatóság, a rakodhatóság és a strapabírás számít igazán.
Mennyibe került anno egy Ford Transit?
A 2001 körüli Ford Transitok ára a motorváltozattól, a karosszériától és a felszereltségtől függött. A korabeli magyar autókatalógusban a 2.0 DI 280 S TD változat újkori ára 5 714 500 forintként szerepel. Az akkori több mint 5,7 millió forintos összeg mai szemmel is jelentős, különösen egy olyan jármű esetében, amelynek elsődleges feladata az áruszállítás volt.
Ennyit érhet ma Ricsi – meglepően olcsón lehet hasonló Transitot találni
A Ford Transit a használt autók piacán ma is keresett haszonjármű, de a 2000-es évek elején gyártott példányok ára már messze elmarad az új modellekétől.
A Használtautó.hu kínálatában található például egy 2002-es, 75 lóerős, kétliteres dízel Transit, amelyet 330 ezer forintért hirdetnek. Egy másik, szintén 2002-es, 400 ezer kilométert futott példányért 1,1 millió forintot kérnek. Ezek nem platós, hanem zárt, illetve más felépítményű változatok, így nem tekinthetők Ricsi pontos piaci megfelelőinek. Arra viszont jól rávilágítanak, hogy egy ilyen korú, 75 lóerős Ford Transitért ma már jellemzően olcsón hozzájuthatunk.
A platós kivitel, a karosszéria állapota, a korrózió mértéke, a futásteljesítmény és a műszaki állapot egyaránt befolyásolja az árat. Ricsi esetében a kampány során szerzett ismertség különleges értéket jelenthet, de ez nem azonos a hagyományos piaci értékkel.
Magyar Péter 2025-ös országjáró körútja Tokajból índult, július 16-án az első allomása Tiszaladány volt. Természetesen Ricsi is ott volt / Fotó: Zsolnai Péter
A Közlekedési Múzeumba kerülhet a Tisza Párt kampányautója
Magyar Péter november 8-án jelentette be, hogy Nagy Ervin felajánlja a Ford Transitot a Közlekedési Múzeumnak. A jármű 2024. április 6-án kapta meg jelenlegi, piros-fehér-zöld arculatát, azóta pedig a Tisza Párt országjárásainak és rendezvényeinek visszatérő szereplőjévé vált.
A plató idővel valóságos rögtönzött színpaddá alakult: Magyar Péter több alkalommal is innen beszélt az összegyűlt tömeghez. A Ford nemcsak a politikai rendezvényeken volt jelen, hanem humanitárius feladatban is részt vett. A járművel adományokat szállítottak a lebombázott kijevi gyermekkórházhoz.
Magyar Péter szerint Ricsi az újkori magyar történelem egyik szimbólumává vált, ezért megérdemli, hogy nyugdíjas éveit más ikonikus közlekedési eszközök között töltse. A múzeumi felajánlás elfogadásáról egyelőre nem ismert végleges döntés.
