Spyker, la société néerlandaise de voitures de sport longtemps en difficulté, a été sauvée de la faillite. Encore une fois. Le fondateur de l'entreprise, Victor Muller, a sécurisé les droits de propriété intellectuelle de la marque et se concentrera désormais sur la production de voitures de sport super-luxueuses faites à la main, selon une publication sur les réseaux sociaux. Spyker a été initialement relancé en 1999 par Muller, mais une acquisition ratée de Saab plus d'une décennie plus tard a forcé l'entreprise à se restructurer financièrement à la fin de l'année 2014. Les opérations ont repris fin 2015, avec la révélation du C8 Preliator un an plus tard au Salon de l'automobile de Genève. Mais les choses n'ont pas duré. En 2021, les investissements n'ont pas abouti, et Muller a été contraint de déposer à nouveau le bilan. Cela a entraîné une longue bataille juridique entre Muller et les créanciers qui est maintenant résolue. Selon la publication sur les réseaux sociaux, tous les droits de propriété intellectuelle et marques commerciales de Spyker ont été entièrement libérés. Spyker annoncera prochainement des plans plus détaillés concernant sa renaissance. Il n'est pas clair quel rôle Muller jouera dans l'avenir de l'entreprise. La société a été fondée à l'origine en 1880, produisant divers produits de transport, mais elle a cessé ses activités en 1926. Spyker a construit de tout, des voitures aux avions, ces derniers ayant fortement influencé le nouveau Spyker que Muller a créé au tournant du siècle. Spyker n'a jamais été un grand succès et a beaucoup souffert avant l'accord avec Saab. Nous ne savons pas non plus si le monde est prêt pour un autre constructeur automobile sur mesure. Il ne manque pas de voitures haut de gamme, performantes et produites en petites séries par des géants de l'automobile comme Koenigsegg et Rimac. Le C8 Preliator est une idée vieille de dix ans, et si Spyker veut se démarquer et attirer les acheteurs, il faudra une nouvelle gamme de produits.
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