Cette fois, ce sont les lecteurs d’Auto Plus qui prennent le volant de la nouvelle Citroën C3. Au programme, la version Max équipée du moteur Hybrid de 110 ch, passée au crible par nos essayeurs d’un jour. Nous avons remis la nouvelle Citroën C3 hybride à trois conducteurs possédant des véhicules similaires. Cédric, Olivier et Charles partagent leurs avis. Cédric, propriétaire d'une MG3 Luxury 1.5 Hybrid+ de 195 ch Le design La C3 a un look sympathique. Le design de ses feux de jour est remarquable. Je ne suis pas fan du logo Citroën, que je trouve trop imposant. Cependant, j'apprécie son allure de SUV urbain. Bien que l'arrière, très carré, soit moins esthétique, la nouvelle signature lumineuse est réussie. La vie à bord Le textile apporte une ambiance chaleureuse à l'intérieur. Le petit volant, inspiré de Peugeot, offre une vue dégagée de la route. J'apprécie également la climatisation, qui se règle avec des boutons plutôt qu'à partir de l'écran central. C'est dommage que les vitres ne soient pas à remontée automatique et qu'il n'y ait pas de poignées de maintien à l'arrière. Malgré sa taille plus petite que la MG3 (- 11 cm), l'espace intérieur est agréable. Le coffre est aussi d'une taille convenable. Au volant Le moteur est suffisant et reste discret. La tenue de route est rassurante. Bien que la force de régénération ne soit pas ajustable, elle est bien calibrée pour une conduite souple. Mais c'est surtout le confort, tant au niveau des sièges que des suspensions, qui confirme la réputation de Citroën. Dans ces conditions, cette C3 va au-delà de son rôle de citadine grâce à ses qualités de petite familiale pratique et confortable. C'est une nouveauté ! Olivier, propriétaire d'une Peugeot 208 Allure 1.2 Hybrid 110 e-DCS6 Le design La nouvelle C3 arbore un style moderne et agréable. Bien que compacte, son allure de SUV lui confère une impression de solidité. L'arrière est plus traditionnel, mais le souffle de nouveauté qu'apporte cette Citroën est séduisant. La vie à bord Il est nettement plus facile de s'installer à l'arrière que dans la 208, et l'espace ainsi que le confort de la banquette sont impressionnants. Le coffre est de bonne taille, mais un plancher amovible serait utile en raison de la hauteur du seuil. À l'avant, les commandes physiques sont plus intuitives que les fonctions intégrées à l'écran multimédia de la 208. La C3 offre également la connexion Android Auto sans fil, ce qui est un atout. Enfin, l'ambiance jeune et dynamique de l'intérieur est une agréable surprise. Au volant Le petit volant, inspiré de Peugeot, assure une bonne maniabilité. Cependant, bien que le moteur soit le même, il semble moins réactif et consomme davantage. La tenue de route est moins sportive, mais ce choix en faveur du confort n'est pas désagréable. Même si je ne retrouve pas le même plaisir de conduite que dans ma 208, la C3 se distingue par sa polyvalence. Charles, propriétaire d'une Toyota Yaris Dynamic 1.5 Hybride 116 ch Le design Ayant déjà possédé une C3 de la deuxième génération, je ne m'attendais pas à découvrir un SUV compact aussi attrayant avec cette quatrième version ! Le design des phares et le toit bicolore lui donnent une identité unique. Honnêtement, je ne pensais pas qu'une C3 pourrait autant me séduire. La vie à bord Dès que je prends le volant, je ressens un bel espace. Pour quelqu'un comme moi qui parcourt beaucoup de kilomètres chaque jour, c'est essentiel. Le champ de vision dégagé est également un atout. J'aime aussi les teintes claires à l'intérieur. Même avec le siège ajusté pour mon confort, l'espace à l'arrière reste suffisant ! Avec les deux ports USB et les poches pour téléphone, je dirais que cette C3 est une vraie petite familiale. Le coffre, plus grand que celui de ma Yaris, le confirme aussi. Au volant Le fait que ce moteur soit associé à une véritable boîte de vitesses change tout par rapport au variateur de la Yaris. Elle est non seulement fluide, mais elle empêche le moteur de faire du bruit. Bien que la consommation supplémentaire de 0,8 l/100 km me déçoive, le confort des suspensions est tel que je suis prêt à négliger ce détail. Avec ses performances, cette C3 va au-delà de son rôle de simple citadine. Le bilan : une nouvelle orientation réussie Avec son allure de petit SUV, la C3 a conquis nos lecteurs. L'accueil à bord est également de qualité, avec un espace parmi les meilleurs. La présentation joyeuse (en finition Max) et l'agencement original du tableau de bord complètent le tableau. Cependant, bien que le confort de conduite de la Citroën ait impressionné, la consommation de son moteur 1.2 hybride a déçu. Moins cher de 2900 €, le 1.2 Turbo 100 ch consomme à peine plus (6,3 l/100 km). Dans ce contexte, l'intérêt de l'hybride réside surtout dans sa boîte automatique (non disponible en 1.2 Turbo).
Aimé par Timéo Moreau, Noé Lefèvre
Aimé par Timéo Moreau, Noé Lefèvre
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