Carlos Sainz durante el GP de Miami 2026 de Fórmula 1.No es imposible cambiar el signo de una temporada en un puñado de carreras, y no todos los equipos tienen el mismo enfoque a la hora de traer evoluciones en la primera parte del año. Williams aprovechó el parón para recuperar el paso después de un invierno tortuoso y en el GP de Miami puntuaron con sus dos coches, cuando en los grandes premios anteriores eran un fijo de la Q1. Sainz fue noveno con bastante ritmo y Albon, décimo. Aunque tiene doble lectura: llevaron a pista el paquete aerodinámico que debían haber utilizado ya en Australia, pero que se había retrasado dos meses por la debacle de enero.Williams no estuvo en los test de Barcelona por un atasco en la producción del FW48. Los problemas de fabricación en la planta de Grove después de sufrir con los crash test de la FIA les obligaron a replantear las piezas que salían de la fábrica rumbo al circuito. Así que debieron viajar a Melbourne, China y Japón con una versión muy inicial del coche de 2026, y con 30 kilos de sobrepeso en el chasis. Ahora se mantiene buena parte de ese sobrepeso, pero al menos han podido estrenar el nuevo kit aerodinámico.“Por fin trajimos la evolución del coche que debía llegar en la primera carrera. Porque con todos los retrasos del inicio de la temporada hemos podido traer el paquete previsto para Australia. Ahora está en el coche y rinde al nivel de la zona media. Sabemos que todavía tenemos mucho sobrepeso para ajustar el coche y cuando lo tienes en cuenta es positivo”, explicó Sainz, que agradece el trabajo: “El equipo ha hecho un gran esfuerzo en las últimas semanas para traer esto y demuestra que cuando haces las cosas bien, todo sale un poco mejor. Fuimos sexto coche, pero Alpine terminó con 21 segundos de ventaja sobre nosotros que habrían sido 25-30 sin el coche de seguridad. Así que todavía hay un hueco grande con respecto a los coches de delante”.Sin triunfalismos, porque Sainz solo suma cuatro puntos después de cuatro grandes premios: “Esto sigue sin ser lo que queremos, aunque siga siendo un alivio para todos. Terminar con los dos coches en los puntos es un buen paso, pero tenemos que seguir apretando. No estamos donde esperábamos estar al final del año pasado y esto no es lo que esperábamos para 2026. Espero que sea el inicio de una remontada”. Porque los plazos de Williams recuerdan a los de otros equipos de la parrilla, casi todos los que no están ahora mismo luchando por el podio: “Llevará meses completar este cambio de tendencia. Miramos al último tercio de la temporada para haberle dado la vuelta. Pero al menos la evolución funciona y el peso del coche ha bajado un poco. Vendrán algunas cosas más en las próximas carreras así que seguiremos siendo positivos y trataremos de mejorar los puntos negativos”.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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