El proyecto de SAIC en Ferrol da un paso decisivo: el Gobierno autoriza la inversión extranjera para levantar la fábrica de coches eléctricos

Paso clave para la futura fábrica de SAIC Motor en Galicia. El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha celebrado como "una buena noticia" que el Gobierno central conceda la "primera autorización que hace falta" para que la planta de coches eléctricos llegue "a buen puerto" en Ferrol. En concreto, el jefe del Ejecutivo regional se ha referido al 'FDI' (Foreign Direct Invest) que ha autorizado la Dirección General de Comercio Internacional e Inversiones, según han ratificado fuentes de la Consellería de Economía e Industria consultadas por Europa Press. Esta autorización se concede a nombre de SAIC Motor HK Investment Limited para constituir una sociedad vehicular instrumental. "Es una buena noticia. Es un procedimiento complejo. Una inversión muy importante extranjera, en la que tenemos que participar básicamente dos administraciones, Gobierno central y Xunta", ha destacado Rueda. Al respecto, ha repetido lo que "siempre" dice "cuando las cosas se hacen bien". "Creo que la colaboración con el Gobierno central en este sentido está siendo buena", ha resaltado el presidente de la Xunta. Esta es una "primera autorización que hace falta para que todo esto se complemente" y, según Rueda, SAIC "responde subiendo su apuesta y diciendo que lo que pensaba hacer en más años lo va a hacer en menos". "Por tanto, más producción, más puestos de trabajo, creación de más riqueza", ha celebrado el mandatario. No obstante, el titular del Ejecutivo gallego ha apuntado que "todavía se está en un proceso que no es sencillo, en el que están trabajando todos los días todas las administraciones implicadas, también el Puerto de Ferrol y Puertos del Estado", ha puntualizado. "Espero que llegue a buen término. No fue fácil conseguir esa inversión, no es sencillo hacer toda la tramitación, pero las cosas por ahora van bien y espero, soy optimista, para que lleguen cuanto antes a buen puerto", ha concluido. Las claves del proyecto Está previsto que las obras de la nueva planta de SAIC en Ferrol se inicien en 2027 y estará operativa antes de que termine 2028 si se cumplen todos los plazos. Para que esto suceda, además de la tramitación del Proyecto Industrial Estratégico (PIE), deben completarse dos trámites adicionales: por un lado, la compañía debe obtener previamente, o al menos simultáneamente, las concesiones para las parcelas que pretende ocupar en el Puerto Exterior de Ferrol y, por otro lado, al tratarse de una empresa no europea, debe obtener obligatoriamente la autorización para la inversión extranjera directa (IED) del Gobierno central, otorgada por el Consejo de Ministros, un hecho que según Rueda ya se ha conseguido. Además, la Xunta ya ha sometido a información pública el plan, así como el estudio de impacto ambiental del complejo industrial. Según consta en esa documentación publicada en el Diario Oficial de Galicia (DOG), el proyecto generará 1.000 empleos directos, de los cuales unos 540 serán en producción y 460 logísticos. No obstante, los promotores prevén que el impacto total del complejo ascenderá a unos 2.000 puestos de trabajo en Galicia, al incluir también el empleo indirecto asociado a las cadenas de valor de la automoción y la logística. La planta tendrá una capacidad de producción estimada de 120.000 vehículos anuales y contará con un edificio principal de ensamblaje, oficinas, almacenes, un circuito de pruebas, áreas de almacenamiento de vehículos terminados y otras instalaciones auxiliares. En una segunda fase está prevista la ampliación de la capacidad logística y de almacenamiento. En total, se espera una superficie construida de más de 100.500 metros cuadrados. El despliegue industrial de SAIC contempla futuras actuaciones en As Pontes, donde podrían implantarse empresas proveedoras y actividades vinculadas a la fabricación de componentes para automoción, con una estimación preliminar de más de 300 empleos adicionales, en función de las decisiones de inversión de las compañías auxiliares. Así será la producción de SAIC Una vez levantada la planta, el proceso completo de producción de vehículos comenzará con la recepción y secuenciación de carrocerías procedentes de los talleres previos de chapa y pintura, para luego pasar a una línea de interior donde se montará el cableado, el cuadro de mandos, las lunas, la tapicería y el frontal. A partir de ahí será el momento del chasis, con suspensiones, baterías, paragolpes, asientos y ruedas, para después ensamblar los últimos elementos como las puertas o los líquidos. Tras todo esto, se inspeccionarán los vehículos, se le realizarán pruebas dinámicas, pruebas de lluvia y se repararán, si procede, además se realizará una revisión previa a la entrega. La nueva fábrica de MG supone todo un impulso industrial para Galicia ya que es la marca más vendida entre los fabricantes chinos en la UE. Cerró 2025 con más de 300.000 matriculaciones en Europa, impulsada por su imagen británica, precios competitivos y una oferta variada de modelos. El proyecto de SAIC en Ferrol da un paso decisivo: el Gobierno autoriza la inversión extranjera para levantar la fábrica de coches eléctricos En el caso de España, acumuló más de 45.000 matriculaciones -con un crecimiento del 46% frente a 2024- mientras que es la firma de origen 'made in China' con más ventas hasta el momento con más de 130.000 entregas desde 2021.

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