Llega noviembre y el precio de la gasolina no cambia, este es el descuento que se aplica por litro de combustible y te va a gustar

Llega noviembre y el precio de la gasolina no cambia, este es el descuento que se aplica por litro de combustible y te va a gustar Los precios de los carburantes siguen por encima de lo esperado, a pesar de los descensos registrados en las últimas semanas. Esto ha activado la cláusula de salvaguarda establecida por el Gobierno, que permitirá a los conductores españoles seguir disfrutando durante noviembre de una rebaja fiscal de 20 céntimos por cada litro de gasolina y diésel. El Ejecutivo había previsto retirar progresivamente estas ayudas durante los últimos meses del año, pero por el momento se ha decidido atrasar esta desescalada de las bonificaciones. La decisión llega en un momento en el que los precios de los combustibles han empezado a moderarse, aunque siguen muy por encima de los que se registraban hace un año. Según los últimos datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, el litro de gasolina se situó en una media de 1,751 euros, después de abaratarse un 1,63% en una semana. El diésel, por su parte, apenas experimentó variaciones y marcó 1,887 euros por litro. Todo esto al mismo tiempo que ambos combustibles acumulan cuatro semanas consecutivas de descensos, si bien el coste de llenar el depósito sigue muy por encima de lo que era el año pasado. De hecho, llenar un depósito de 55 litros de gasóleo cuesta 103 euros de media, frente a los 76 euros de hace un año, o lo que es lo mismo, unos 27 euros más caro. En el caso de la gasolina, el mismo depósito requiere un desembolso de 96 euros, cuando en octubre de 2025 bastaban unos 80 euros, lo que se traduce en 16 euros de media. ¿Por qué es tan cara la gasolina y el diésel? Para entender las razones por las que los precios de los combustibles siguen siendo tan elevados, hay que tener en cuenta la cotización del petróleo, el precio del barril de Brent y las cotizaciones internacionales de los productos ya refinados, es decir, de la gasolina y el diésel que compramos en las estaciones de servicio. Estas cotizaciones se negocian en dólares, por lo que la evolución del cambio entre la divisa estadounidense y el euro también puede encarecer el combustible que compramos en España. A esto hay que añadir los impuestos y los márgenes comerciales de distribución. Según explica el Ministerio para la Transición Ecológica, el precio final de los carburantes se calcula a partir de la cotización internacional, el margen comercial y los impuestos, a lo que posteriormente se aplica el IVA. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) analizó la evolución de los carburantes el pasado mes de julio, y detectó que, aunque el barril de Brent había bajado un 2,4% respecto a junio, las cotizaciones internacionales de referencia de la gasolina aumentaron un 9% y las del gasóleo un 20%. La situación internacional, las limitaciones de las exportaciones rusas y la capacidad de Estados Unidos para incrementar sus envíos a Europa contribuyeron a tensionar el mercado del diésel. Esto explica por qué el precio de los carburantes puede seguir subiendo incluso cuando el petróleo registra descensos. El componente fiscal también ayuda a entender las diferencias entre el precio actual y el de hace un año. Durante el verano, el IVA de los carburantes regresó al 21%, después de finalizar la aplicación temporal del tipo reducido aprobada en marzo. A pesar de que se mantuvieron reducciones en el Impuesto sobre Hidrocarburos, la recuperación del IVA supuso un factor adicional de presión sobre el precio final. En julio, según los datos de la CNMC, los impuestos representaban el 37,6% del precio de la gasolina 95 y el 31,4% del gasóleo A. Se mantiene la bonificación de 20 céntimos en los carburantes durante noviembre En este escenario, el Gobierno aprobó a finales de septiembre un nuevo paquete de medidas para hacer frente al impacto económico del conflicto en Oriente Medio. Entre ellas figuraba una rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos de 20 céntimos por litro en octubre, que inicialmente debía reducirse a 13 céntimos en noviembre y a 6 en diciembre. La intención era retirar paulatinamente el apoyo fiscal a medida que se normalizara la situación de los mercados. Sin embargo, el Ejecutivo incorporó una cláusula de salvaguarda para evitar que la retirada de las ayudas coincidiera con un nuevo encarecimiento de los carburantes. Esta condición establece que, si el IPC de la gasolina o el gasóleo en septiembre supera en más de un 15% el registrado en el mismo mes del año anterior, la rebaja fiscal se mantiene en 20 céntimos durante noviembre. Por lo tanto, durante el mes de noviembre seguiremos beneficiándonos de esa rebaja en el precio del diésel y la gasolina, y habrá que ver qué sucede de cara a diciembre.

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