Resultados del Gran Premio de AustraliaCalendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026Por incongruentes que puedan sonar estas palabras, Aston Martin salvó el primer Gran Premio de la temporada, si por salvar entendemos que dieron más vueltas de lo inicialmente previsto, al menos en el caso de Lance Stroll, que por cierto, reglamento en mano, no debió ser autorizado a salir a carrera.Y eso que la situación no pudo empezar peor, y no por las ruedas de prensa en las que Adrian Newey participó tanto en la jornada de jueves como en la de viernes. En la primera sesión de entrenamiento, Fernando Alonso no pudo salir de boxes, mientras que Lance Stroll completó tres giros en periodo neutralizado, quedando sin tiempo. Fin de semana con infinidad de problemas y más vueltas de las esperadasIkuo Takeishi, director de HRC, decía inicialmente que el asturiano tuvo un problema con la batería que estaban investigando, lo cual era dramático una vez se supo que tanto él como Lance tenían una única para todo el fin de semana, y que su rotura significaría no rodar más. Posteriormente se sabría que el problema venía del motor de combustión interna, que si bien por un lado es tranquilizador, por otro resulta aterrador pensar en lo que les cuesta localizar el origen de los fallos. gettyimages-2264855203En la segunda sesión de entrenamientos libres, la mejor del fin de semana para los de verde, Lance Stroll completó 13 vueltas, con un mejor tiempo a 6’’ del de Oscar Piastri, mientras que Fernando Alonso llegó a 18 vueltas, siendo un segundo más rápido que el canadiense. Para la tercera y última sesión de entrenamientos libres, Fernando Alonso llegó a las 20 vueltas, uno de los que más rodó, por cierto, mientras que Lance Stroll no pudo salir de boxes, algo que en su caso se repetiría en la sesión de clasificación. Fernando sí pudo participar incluso sorprendió superando a los Cadillac y gracias a las ausencias, casi entrando en Q2. Fernando sumó 10 giros. Y finalmente la carrera. El asturiano sacó su instinto con una gran primera vuelta en la que llegó a meterse en zona de puntos, aunque poco a poco empezó a ceder posiciones hasta quedarse sin energía y ser llamado a boxes. Hizo un segundo intento de volver a pista, pero al final tuvo que bajarse del coche con 21 vueltas. Abandono tras 21 vueltas y dos intentosA Lance le fue un poquito mejor en este sentido, ya que, con un parón intermedio, llegó a las 43 vueltas, viendo meta, pero con 15 vueltas perdidas, quedando fuera de los pilotos clasificados. Dicho de otra forma, Aston Martin Honda cerró el Gran Premio de Australia con Fernando Alonso dando un total de 69 vueltas, con Lance Stroll sumando 56 giros, 125 entre ambos coches. Lo importante de esto son sobre todo, los datos recopilados, además del hecho de que cuando Alonso intentó hacer una vuelta rápida, después de revelar Newey que no habían podido ensayar en toda la pretemporada ya que las vibraciones suplican por una alta carga de combustible que ayude a amortiguarlas, quedó a apenas 2,5’’ del mejor tiempo, lo que hace pensar que, una vez esté en su sitio, habrá coche para algo que no sea ser el farolillo rojo. gettyimages-2265152457Menos vibraciones... en la batería Sin embargo, Honda confesaba que no habrá cambios para China, sí quizás para Japón la carrera de casa, al tiempo que admitía que la fábrica solo había sido capaz de preparar ese número limitado de baterías que tuvo en vilo al equipo todo el fin de semana. Aún así, un Takeishi con pocas ganas de hablar, trataba de ser positivo afirmando que los datos de vibración en la batería se habían reducido considerablemente. En la batería, omitiendo cómo estaba la situación en el resto del vehículo.
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