Europa nos dijo que tenía que subir el precio del diésel hace un mes, pero España lo está evitando. Ahora tienen que dar explicaciones Desde Bruselas están dispuestos a acabar con los motores de combustión, pero España se ha convertido en un verdadero problema. El Gobierno se niega a subir el precio del diésel a pesar de las advertencias de Europa.El Ejecutivo defiende que este combustible sigue siendo la primera opción para muchos propietarios que no se pueden permitir un coche eléctrico. El transporte de mercancías también sigue siendo casi 100% diésel.España se niega a subir el precio de diéselLa situación se complica para España si quiere mantener el precio del diésel. El plazo de la Unión Europea venció a finales de enero, aunque el Gobierno hizo caso omiso, no han retirado la bonificación a este combustible.La medida no ha tardado en llegar a Bruselas, no podían ocultarlo mucho tiempo. La intención de la Unión Europea era que de una vez por todas los propietarios de un coche de gasolina y diésel pagaran los mismos impuestos.El Ejecutivo ha retrasado los planes de la UE, incluso a riesgo de sufrir una fuerte sanción. No sería la primera ocasión, la Unión Europea podría volver a recortar las ayudas dentro del marco de los fondos Next Generation.España recibió 23.900 millones de euros de los fondos Next Generation, se encuentra en el quinto tramo de los países miembros. Estas ayudas podrían haber sido mayores si el Gobierno hubiese retirado las bonificaciones al diésel, con el impacto que eso tendría en los conductores.El diésel podría tener los días contadosLa Unión Europa sigue presionando, y España empieza a quedarse sin opciones para alargar las ayudas al diésel. Teresa Rivera, antigua ministra de Transición Ecológica, llegó a asegurar en 2018 que "el diésel tiene los días contados".El objetivo es claro, pero todo cambió en el año 2020 con la crisis del coronavirus, un par de años más tarde llegó la guerra de Ucrania con un enorme aumento del precio del carburante. España se vio obligada a alargar las ayudas.El Ejecutivo era consciente de la situación, así que en 2024 intentaron realizar una Reforma Fiscal que contemplaba la subida del diésel, pero volvió a posponerse. La Unión Europea dio la prórroga definitiva a España el verano pasado.España está obligada a eliminar la bonificación que ahora mismo tiene el diésel en el Impuesto Especial Sobre Hidrocarburos. Estos cambios supondrían prácticamente igualar el diésel y la gasolina 95.El diésel tendría más impuestos con un aumento final del precio de casi 10 céntimos/litro, incluso a riesgo de que los conductores sufran. El Ejecutivo podría estudiar algunas excepciones totales o parciales para conductores profesionales o transporte de mercancías, aunque todavía es una incógnita.
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