El límite de alcohol en sangre para conducir siempre genera debate: son muchos los que abogan por normas más estrictas. Una propuesta que resurge de vez en cuando para poner fin a estas discusiones es la tolerancia cero. Es lo que ha ocurrido, recientemente, en Alemania y, curiosamente, no todos los usuarios de la vía se verían afectados de la misma manera. Para combatir los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol, ¿por qué no prohibirlo por completo? Con esta idea, la organización alemana TÜV (muy influyente en materia de seguridad vial en este país) acaba de presentar una idea. Desde el TÜV apuntan que "el alcohol afecta directamente a las facultades esenciales para una conducción segura: visión clara, concentración y reflejos rápidos. Por lo tanto, debe aplicarse una política de tolerancia cero a todos los conductores de vehículos a motor. El alcohol debe estar prohibido en las carreteras". La opinión de los conductores Para respaldar esta demanda, se llevó a cabo una encuesta entre los conductores alemanes para saber su opinión al respecto. En general, la medida sería bien recibida si entrara en vigor: de las 2.504 personas interrogadas, el 71% dio el visto bueno a una prohibición estricta del alcohol al volante. Además, el 86% considera peligroso conducir bajo los efectos del alcohol. Eso sí, no todos están dispuestos a adoptar una prohibición total del alcohol al volante. Los hombres suelen ser más reacios a apoyar dicha medida y la edad también es un factor importante: cuanto mayores son los conductores, mayor es la probabilidad de que aprueben la prohibición. No para los ciclistas Uno de los puntos clave de la propuesta del TÜV es que la prohibición se aplicaría, únicamente, a los usuarios de vehículos motorizados: los ciclistas estarían exentos. En Alemania, los límites de alcohol permitidos son los siguientes: Conductores de coches: el límite general es de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre. Los conductores noveles y los menores de 21 años deben conducir con cero gramos de alcohol por litro de sangre. Ciclistas: pueden ser sancionados desde 0,3 gramos de alcohol por litro de sangre si presentan síntomas evidentes de incapacidad para circular con seguridad. No obstante, existe otro límite: sólo cuando un ciclista alcanza 1,6 gramos de alcohol por litro de sangre, la legislación alemana considera que existe una incapacidad absoluta para conducir una bicicleta, aunque no haya causado ningún accidente. Esto puede acarrear multas, puntos en el registro de tráfico y la obligación de someterse a una evaluación médico-psicológica. Ese 1,6 g/l de sangre representa más del triple del límite permitido para los conductores. El TÜV considera que es demasiado alto porque a ese nivel una persona ya muestra claros signos de embriaguez. Por lo tanto, propone reducirlo a 1,1 g/l... aunque con esta cifra el umbral seguiría estando muy por encima del aplicable a los conductores de vehículos a motor.