Di Giannantonio saliendo por los aires en la caída múltiple con Martín, Bezzecchi, Aldeguer y Fernández.Fabio Di Giannantonio fue el único piloto de los cinco implicados en la curva 1, tras la salida, que pudo reanudar la marcha para acabar duodécimo en la carrera de MotoGP de Hungría. Una vez más, fue una lección escuchar al italiano después de un serio incidente.-¿Cómo está?-He sufrido un golpe en la espalda pero, afortunadamente, todo bien.-¿Cómo ha vivido el incidente?-A ver, vivido lo he vivido poco, porque me he visto de repente en el suelo, así que digamos que desde esa perspectiva tengo poco que decir.-¿Y la moto? Porque luego ha regresado y el ritmo, vale que no era para ganar, pero era bueno.-(Sonríe). Para hacer tercero, ¿eh? No era increíble, pero ni tan mal. He perdido 20 segundos en la primera vuelta, he terminado a 28, así que si me han metido ocho segundos quiere decir que habría terminado por delante de Pecco.-¿Pero en qué estado ha quedado la moto?-Estaba bien. Al final sólo se ha roto un ala de atrás. Lo peor es que en las dos primeras vueltas tenía ganas de vomitar, porque al final comes un par de horas antes de la carrera, y me he sentido mal, pero poco a poco me he encontrado bien. Creo que habíamos hecho la elección adecuada, con el neumático que tocaba. Así que una pena.-¿Cree que merece sanción Martín?-¡Joder! Si no había una penalización hoy…-Dos vueltas largas le han puesto.-Lo primero que pienso es que espero que todos estén bien, porque después de ver la repetición he visto que Bezz estaba entre dos motos, Jorge debajo de alguna moto, Raúl ha caído de cabeza, Aldeguer… Todos. Y espero que estén todos bien. Muchas veces cuando estoy delante en estas situaciones tengo que rezar para que no me ocurra nada en la curva 1. Es una locura, porque los superiores son los que ganan, no los que se llevan a cinco por delante… Probablemente se deba hacer algo con esto, como lo que se está pensando de aumentar las distancias en la parrilla. Creo que es más que justo, porque visto que no entendemos estas cosas por las buenas, por fuerza hay que hacer otras cosas.-Ayer casi todo el mundo decía que habían estado muy tranquilos en la salida, muy atentos y que quizás deberían haber arriesgado un poco más, pero hoy…-Aquí no se trata de arriesgar. No marcan las diferencias los que arriesgan un poco más que los demás. Creo que cada vez que ocurren cosas así estamos siendo afortunados. Hoy hemos tenido otra carrera tras la que cuando regrese a casa tendré que decir: Gracias, Señor. Porque ha sido una carrera muy fea. ¿Arriesgar más? No. Arriesga más a partir de la segunda curva y aprieta fuerte durante el resto de la carrera. Pero para mí tenemos que salir vivos todos de la primera curva.-¿Más distancias entre las líneas cree que puede ser una buena cosa?-Seguramente llegaremos menos cerca uno de los otros, y así en vez de recuperar diez posiciones haciendo la frenada de tu vida, recuperarás tres. Quizás te pienses un poco más si vale la pena.-¿Cree que se debería implementar inmediatamente, durante la temporada?-Sí, sí, ya he dicho, creo que si no lo hemos entendido por las buenas haya que empezar a ir por las malas. Es justo que hagan este cambio.-¿Mejor más distancia que bajar a dos motos por línea?-A más distancia, mejor. Ellos encontrarán la mejor manera de solucionar esto.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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