Preisrutsch bei Einsteiger-Klassikern
Classic-Analytics führt den Suzuki Vitara in seiner Auswertung vom Oktober 2025 bis Oktober 2026 als klaren Verlierer. Der Marktwert im Zustand 2 sank von 7.500 auf 5.900 Euro; das sind minus 21,3 Prozent.
Beim VW 1600 TL (Typ 31, Baujahre 1965 bis 1969) sieht das Bild ähnlich aus. Classic-Analytics beziffert den Rückgang im Zustand 2 von 15.200 auf 12.000 Euro, das entspricht minus 21,1 Prozent. Wer 2026 einsteigen will, hat damit grundsätzlich mehr Verhandlungsspielraum als noch ein Jahr zuvor.
Auch teure Modelle verlieren
Der Rückgang beschränkt sich jedoch nicht auf günstige Modelle. Classic-Analytics nennt als Beispiel den Ferrari 512 BBi, dessen Wert im Zustand 2 von 260.000 auf 190.000 Euro sank – ein Minus von 26,9 Prozent.
Der Maserati 3500 GT Spider zeigt, wie brutal solche Verluste in absoluten Zahlen ausfallen können. Der Wert im Zustand 2 ging von 640.000 auf 400.000 Euro zurück, minus 240.000 Euro in nur zwölf Monaten.
Auch ein Alltagsklassiker wie das US-Modell Ford Gran Torino steht für den Trend. Classic-Analytics beziffert den Absturz von 26.000 auf 16.000 Euro, minus 38,5 Prozent. Damit wird klar, dass 2026 nicht nur ein paar Nischenmodelle nachgeben, sondern viele Bereiche gleichzeitig unter Druck stehen.
Bei Budget-Klassikern sind die Beträge kleiner, aber das Verhältnis kann ähnlich schmerzen, wenn nach dem Kauf größere Arbeiten fällig werden. Der Preisvorteil durch den Wertverlust ist dann schnell weg. Für Käufer zählt deshalb vor allem die konkrete Substanz des einzelnen Autos.
