Eigentlich munkeln Insider in China und in Italien seit einigen Jahren vorrangig von einer Neuauflage der Benelli TreK mit neu entwickeltem 900er-Reihendreizylinder-Motor. Doch Benelli gehört seit 2005 zum chinesischen Qianjiang-Konzern, und die Eigenmarke QJMotor bekommt nun den Vortritt: Für 2027 ist zuerst die Markteinführung der QJMotor SRT 900 X3 Rino angekündigt.

QJMotor SRT 900 X3 Rino kommt 2027

Modell-Konzept und Design für die neue QJMotor SRT 900 X3 Rino hat C-Creative in Italien entwickelt. Gegründet hat dieses Designbüro ein gewisser Giovanni Castiglioni, ehemals (Junior-)Chef bei MV Agusta, zusammen mit dem renommierten Motorrad-Designer Adrian Morton, der früher für Benelli und für MV Agusta arbeitete.

Nashorn-Design von Adrian Morton und C-Creative

Dabei ist die Modellbezeichnung der QJMotor SRT 900 X3 Rino als Abkürzung für Rhinoceros (Nashorn) zu verstehen, in Anspielung auf Proportionen und Silhouette der großen, starken Reiseenduro. Dazu hat C-Creative eigens ein entsprechendes Nashorn-Logo entworfen.

Neuer Dreizylinder-Motor mit Schalt-Automatik

Als Antrieb für die neue QJMotor SRT 900 X3 Rino kommt ein neu entwickelter Reihendreizylinder-Motor zum Einsatz. In Patentform war der QJ-Triple bereits im Februar 2025 erstmals aufgetaucht, sogar in Verbindung mit einer Schalt-Automatik (AMT). Die schaltet die 6 Gänge wahlweise vollautomatisch oder im Quickshifter-Modus.

222 km/h schnelle Reiseenduro mit 120 PS

Zur Euro-5+-Abstimmung der QJMotor SRT 900 X3 Rino sind 120 PS (88 kW) bei 10.000/min sowie 93 Nm maximales Drehmoment angekündigt. Als Höchstgeschwindigkeit sollen 222 km/h eingetragen werden, der Spritverbrauch soll zwischen 5,5 und 6,0 Liter pro 100 Kilometer liegen.

Enduro-Fahrwerk mit modernem Layout

Ein modernes Layout offenbart das Enduro-Fahrwerk der QJMotor SRT 900 X3 Rino, mit Stahl-Brückenrahmen über dem mittragenden Triebwerk sowie angeschraubtem Heck mitsamt Gepäckträger und integrierten Kofferaufnahmen. Aus Aluminium gefertigt ist die Hinterradschwinge. Federbein, Upside-down-Telegabel und Lenkungsdämpfer liefert Marzocchi.

19-Zoll-Vorderrad und 17-Zoll-Hinterrad

Mit 170 Millimeter Federweg vorn und 185 Millimeter hinten ist die QJMotor SRT 900 X3 Rino eine wohl durchaus geländetaugliche, dabei aber moderat ausgerichtete Reiseenduro. In dieses Bild passen die schlauchlosen Kreuzspeichenräder mit den entsprechenden Reifenformaten: 110/80 R 19 vorn, 150/70 R 17 hinten. Moderat ist auch die Sitzhöhe mit 83 Zentimeter.

Brembo-Bremsen mit Verkleidung

Ein auffälliges Merkmal der QJMotor SRT 900 X3 Rino ist die verkleidete Doppelscheibenbremse am Vorderrad. Die Bremsenkomponenten liefert Brembo. Fahrbereit soll die starke Dreizylinder-Enduro 220 Kilogramm wiegen, und der 20-Liter-Tank verspricht großzügige Reichweiten.

Umfangreiche Ausstattung mit Griffheizung und Sitzheizung

Zusätzlich zur Schalt-Automatik und zum obligatorischen ABS umfasst die Ausstattung der QJMotor SRT 900 X3 Rino viele weitere praktische Funktionen: etwa eine Schlupfregelung, die elektrisch einstellbare Windschutzscheibe, USB-Anschluss, Handprotektoren, Griffheizung und Sitzheizung.

Von der Front-Kamera bis zum Hauptständer

Im großen TFT-Display (7 Zoll) der QJMotor SRT 900 X3 Rino lassen sich die 3 Fahrmodi ("Standard", "Sport", "Rain") mitsamt Tempomat sortieren und unter anderem der Reifenluftdruck anzeigen. Sogar eine Kamera ist in die Frontverkleidung integriert. Last, but not least: Einen Hauptständer hat die Rino auch.

QJMotor SRT 900 X3 Rino kommt 2027 nach Deutschland – Farben und Preis

Ab Sommer 2027 soll die QJMotor SRT 900 X3 Rino in Deutschland erhältlich sein, relativ preisgünstig für 10.999 Euro. 3 Farbvarianten sind geplant: Rot, Schwarz und "Desert" (sandfarben). Damit bekommt auch die QJMotor SRT 900 SX für aktuell 9.999 Euro starke Konkurrenz aus dem eigenen Haus, zumal deren Reihenzweizylinder-Motor "nur" auf 95 PS kommt.

QJMotor SRT 900 X3 Rino – technische Daten:

  • Motor: wassergekühlter Reihendreizylinder
  • Hubraum: 900 cm3
  • Leistung: max. 120 PS (88 kW) bei 10.000/min
  • Drehmoment: 93 Nm
  • Getriebe: 6-Gang mit Quickshifter und Schalt-Automatik (AMT)
  • Höchstgeschwindigkeit: 222 km/h
  • Fahrwerk: Upside-down-Telegabel und Federbein von Marzocchi
  • Federwege: 170 mm vorn, 185 mm hinten
  • Räder: Kreuzspeichenräder, schlauchlos
  • Reifen: 110/80 R 19 vorn, 150/70 R 17 hinten
  • Bremsen: von Brembo, Doppelscheibe vorn mit Verkleidung, ABS
  • Sitzhöhe: 830 mm
  • Gewicht (fahrbereit): 220 kg
  • Tankvolumen: 20 Liter