Der Honda CR-V gehört in den USA zu den bestverkauften Autos überhaupt. Im ersten Halbjahr 2026 führte der japanische SUV sogar die Verkaufshitliste an. Er konnte den Dauersieger Ford F-150 hinter sich lassen. Und die Japaner sind bestrebt, diese Erfolgsgeschichte fortzuschreiben.

Für das Jahr 2027 kündigt der Autobauer Honda zum 30. Geburtstag des CR-V in den USA, die siebte Modellgeneration des SUV an. Die soll dann später im Jahr als Modelljahr 2028 bereits in den Verkauf gehen. Die sechste Modellgeneration wurde 2022, ebenfalls zuerst auf dem US-Markt eingeführt.

Neue Plattform und nur noch Hybrid

Für den neuen CR-V kündigen die Japaner eine komplett neue Plattform sowie einen komplett neuen Antriebsstrang an. Honda setzt in den USA künftig ausschließlich auf einen neuen zweimotorigen Hybridantrieb. Der soll leistungsstärker und nochmals effizienter daherkommen. Die aktuelle Version kommt auf eine Systemleistung von 204 PS. Die reine Verbrennerversion, ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 190 PS, entfällt mit dem Modellwechsel.

Die fünfte Generation des Honda-Zweimotoren-Hybridsystems setzt vor allem auf einen weiterentwickelten Vierzylinder-Verbrenner, der nach dem Atkinson-Prinzip arbeitet, und eine Steuerung, die diesen noch präziser im optimalen Betriebsbereich hält. Zusätzlich soll ein neu entwickelter elektrischer Allradantrieb eine hochpräzise und reaktionsschnelle Motorsteuerung ermöglichen. Unter dem Strich strebt Honda eine Verbrauchssenkung von zehn Prozent an.

Darüber hinaus verspricht Honda für die neue Plattform mehr Verwindungssteifigkeit und weniger Gewicht.

Gebaut werden soll der CR-V für den US-Markt weiterhin in den drei nordamerikanischen Werken von Honda.

Aussichten für Europa

In Europa ist der CR-V bereits in der sechsten Modellgeneration ausschließlich mit Hybridantrieben unterwegs. Die Hybrid-Version e:HEV kommt auf 184 PS und ist mit Front- oder Allradantrieb zu haben. Die PHEV-Variante bietet ebenfalls 184 PS, ist nur als Fronttriebler zu haben, bietet aber bis zu 78 Kilometer rein elektrische Reichweite.

Wann die siebte CR-V-Generation den Sprung nach Europa schafft, ist noch offen. Beim aktuellen Modell betrug die Verzögerung rund ein Jahr. Zudem bleibt offen, welche Antriebe Honda für den europäischen Markt vorsieht.