Ab 2028 läuft der Geely E5, auch EX5 genannt, in Spanien vom Band. Die Pilotproduktion startet Mitte 2027. Das sagte Zack Zhang, Produktchef von Geely in Europa und Geschäftsführer von Geely Deutschland, gegenüber Automotive News Europe. In einigen europäischen Ländern, wie Italien und Deutschland ist der E5 schon erhältlich. Als zweites Geely-Modell wird ein weiteres SUV in Almussafes gebaut. Es soll "sehr bald" vorgestellt werden, sagte Zhang. Möglicherweise handelt es sich dabei um den kleineren E2.

Ford hält 66 Prozent an dem Joint Venture mit Geely, Geely die übrigen 34 Prozent. Das Werk hat eine Kapazität von 500.000 Fahrzeugen pro Jahr, nutzt derzeit aber weniger als ein Viertel davon. Neben den Geely-Modellen und dem Ford Kuga werden dort ab 2028 zwei weitere Ford-Modelle produziert – der Bronco für Europa und ein Crossover mit verschiedenen Antriebsoptionen. Ford gestaltet das Modell, die Entwicklung erfolgt gemeinsam mit Geely. Die Partner wollen das Werk mit den zusätzlichen Modellen stärker auslasten.

Zwölf neue Geely-Modelle bis 2028

Geelys europäische Modellpalette umfasst derzeit vier Fahrzeuge: den Elektro-Kleinwagen E2, das Elektro-SUV EX5, das Plug-in-Hybrid-SUV Starray EM-i und den Monjaro EM-i. Der Monjaro EM-i wurde im vergangenen Oktober auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.

Für 2027 plant Geely sechs weitere Modelle: ein großes SUV, ein Mittelklassemodell, zwei Kompaktwagen und zwei Limousinen. 2028 folgen sechs weitere Fahrzeuge: ein SUV der D-Klasse, ein Mittelklassemodell, drei Kompaktwagen und ein Stadtauto. Damit wächst die europäische Modellpalette auf 16 Fahrzeuge.

Geely will den Großteil in Europa produzieren

Bis 2030 will Geely den Großteil der in Europa verkauften Autos auch dort bauen. Aus China sollen dann nur noch wenige Modelle importiert werden. Als Gründe nannte Zhang die EU-Zölle auf in China produzierte Elektroautos, eine geplante Obergrenze für Importe chinesischer Hybridfahrzeuge und europäische Förderregeln, die an lokale Produktion geknüpft sind.

Die Obergrenze soll bei 350.000 Hybridfahrzeugen pro Jahr liegen. Laut Zhang ist das weniger als die Hälfte der für 2026 erwarteten Importmenge. Ab dem zweiten Jahr soll sie jährlich um sechs Prozent steigen. Geely erwartet zudem, dass chinesische Zulieferer den Herstellern nach Europa folgen.