Erste Systeme im Einsatz: USA bremsen Raser per GPS aus

Was tun mit Autofahrern, die sich weder von Bußgeldern noch von Führerscheinentzug beeindrucken lassen? In mehreren US-Bundesstaaten lautet die Antwort inzwischen: das Auto technisch einbremsen. Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer sollen verhindern, dass notorische Raser die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreiten. Anders als die in Europa vorgeschriebenen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA) greifen diese Systeme tatsächlich in die Motorsteuerung ein.

Über die Pläne hatte auto motor und sport bereits im Februar 2025 berichtet. Damals stand vor allem der US-Bundesstaat Washington im Mittelpunkt. Dort sollte der Gesetzesentwurf HB 1596, der nach einem tödlichen Verkehrsunfall den Namen "Andrea Smith Hudson Act" erhielt, die technische Überwachung besonders auffälliger Fahrer ermöglichen. Eine ähnliche Regelung war in Virginia bereits beschlossen worden. Inzwischen ist aus dem Vorhaben ein konkretes Programm geworden.

Virginia hat bereits rund 100 Fahrzeuge umgerüstet

Wie das Wall Street Journal berichtet, wurden in Virginia bereits rund 100 Fahrer nach Verurteilungen wegen rücksichtslosen Fahrens mit entsprechenden Geräten ausgestattet. Die Technik funktioniert ähnlich wie eine Alkohol-Wegfahrsperre: Sie wird mit der Fahrzeugelektronik verbunden und greift in die Beschleunigung ein, sobald das Auto schneller als erlaubt fahren soll. Anders als bei einer klassischen Wegfahrsperre verhindert sie also nicht den Motorstart, sondern begrenzt die mögliche Geschwindigkeit.

Ganz ohne Ausnahmen funktioniert das System allerdings nicht. Für Situationen wie das Einfädeln auf eine Autobahn ist eine Übersteuerungsfunktion vorgesehen. Sie erlaubt es, das Tempolimit für maximal 30 Sekunden um bis zu fünf Meilen pro Stunde (rund acht km/h) zu überschreiten. Allerdings ist diese Funktion auf zwei Anwendungen pro Zündungszyklus beschränkt. Wer häufig zwischen unterschiedlich begrenzten Straßen wechselt, könnte damit im Alltag an Grenzen stoßen.

Hinzu kommen technische Schwierigkeiten. Die Geräte sind auf GPS-Daten und digitale Straßenkarten angewiesen, um das jeweils geltende Tempolimit zu erkennen. Stimmen die Positionsdaten nicht mit der tatsächlichen Fahrbahn überein, kann das System eine falsche Geschwindigkeitsbegrenzung aktivieren. The Drive berichtet von Fällen, in denen GPS-Abweichungen dazu führten, dass Fahrzeuge auf einer eigentlich schnellen Straße einem deutlich niedrigeren Tempolimit einer benachbarten Straße zugeordnet wurden. Fährt ein Auto beispielsweise auf einer Autobahn mit erlaubten 65 mph (rund 105 km/h), während das System irrtümlich eine parallel verlaufende Straße mit 35 mph (rund 56 km/h) erkennt, wird die Beschleunigung entsprechend stark begrenzt.

Immer mehr Bundesstaaten ziehen nach

Trotz dieser Probleme halten Befürworter an dem Konzept fest. Es soll eine Alternative zu klassischen Sanktionen sein, die bei besonders hartnäckigen Verkehrssündern offenbar nicht immer wirken. Manche fahren auch nach einem Führerscheinentzug weiter. Ein elektronischer Geschwindigkeitsbegrenzer ermöglicht dagegen, die Mobilität unter Auflagen aufrechtzuerhalten und gleichzeitig weitere massive Tempoverstöße zu erschweren. Laut dem Polizei-Bericht entscheiden sich betroffene Fahrer oft sogar lieber für die technische Geschwindigkeitskontrolle als für eine eingeschränkte Fahrerlaubnis, die beispielsweise nur Fahrten zur Arbeit erlaubt.

Die Geräte müssen allerdings in sämtlichen Fahrzeugen installiert werden, die der betreffende Fahrer nutzen darf. Wer sie manipuliert oder ausbaut, riskiert eine Haftstrafe. In Virginia gab es bereits einen Fall, in dem ein Betroffener versucht haben soll, die Hardware zu manipulieren. Neben Virginia treiben inzwischen auch Washington, New Mexico, Georgia, Illinois und Maryland entsprechende Programme voran. New York City entwickelt ebenfalls eine eigene Variante, während der Bundesstaat New York nicht beteiligt ist. Darüber hinaus sollen zehn weitere Bundesstaaten im laufenden Jahr entsprechende Gesetzesinitiativen eingebracht haben. Darunter sind mit North Carolina und Tennessee auch zwei Nachbarn Virginias.