Mobil bekas masih menjadi pilihan alternatif bagi konsumen dengan bujet terbatas, dan salah satu model yang diburu adalah Toyota Innova Reborn. MPV ini dikenal tangguh, irit, dan nyaman, tidak heran jika masih diminati di pasar mobil bekas, apalagi menawarkan kombinasi kepraktisan dan durabilitas yang sudah teruji. Berdasarkan pantauan Kompas.com, Kamis (20/11/2025), dari berbagai bursa mobil bekas daring, harga bekas Toyota Innova Reborn cukup beragam. Toyota Kijang Innova 2.0 Q 2016 Bensin, Rp 228 jutaan Toyota Kijang Innova 2.0 V 2020 Bensin, Rp 307 jutaan Toyota Kijang Innova 2.0 G 2021 Bensin, Rp 257 jutaan Toyota Kijang Innova 2.0 V 2022 Bensin, Rp 331 jutaan Toyota Kijang Innova 2.4 G 2023 Diesel, Rp 375 jutaan Toyota Kijang Innova Reborn tipe G Untuk diketahui, dilansir dari laman resmi Toyota Makassar, pada varian diesel, Innova Reborn dibekali mesin 2GD-FTV 2.4 liter, 4 silinder, DOHC, lengkap dengan teknologi VNT Intercooler. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 147 PS dan torsi puncak 359 Nm, yang membuatnya responsif di putaran bawah maupun atas. Perpindahan mesinnya adalah 2.393 cc, menjadikan varian ini favorit bagi konsumen yang mengutamakan torsi besar dan efisiensi bahan bakar untuk penggunaan jarak jauh maupun angkut beban. Sementara itu, varian bensin menggunakan mesin 1TR-FE 2.0 liter dengan konfigurasi 4 silinder DOHC dan teknologi Dual VVT-i. Mesin ini menghasilkan tenaga antara 139 PS hingga 149 PS, dengan torsi maksimum 183 Nm. Kapasitas mesinnya berada di angka 1.998 cc, cocok untuk pengguna yang menginginkan karakter mesin yang lebih halus dan minim getaran. Secara ukuran, Innova Reborn memiliki dimensi 4.735 mm x 1.830 mm x 1.795 mm dengan jarak sumbu roda 2.750 mm. Konfigurasi kabin 7 penumpang dan layout tiga baris menjadikan MPV ini nyaman untuk perjalanan keluarga. Ground clearance yang tergolong tinggi membuat mobil ini lebih siap menghadapi jalan tidak rata maupun kondisi urban yang beragam. Mengusung tipe rangka body-on-frame, Innova Reborn tetap mempertahankan karakter berkendara yang stabil dan kokoh. Suspensi depan menggunakan Double Wishbone, sedangkan bagian belakang memakai Multi-Link, menjaga kenyamanan di berbagai kecepatan. Sistem kemudinya mengandalkan Rack & Pinion dengan power steering, sehingga memberikan respons yang halus dan mudah dikendalikan. Untuk sektor pengereman, Innova Reborn dilengkapi rem cakram berventilasi di depan dan rem tromol di belakang, sesuai karakter mobil keluarga berukuran besar. Ukuran ban dan velg menyesuaikan tiap varian, namun tetap dirancang untuk memberikan traksi yang optimal. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
Disukai oleh Adi Pratama, Kartika Firmansyah
Disukai oleh Adi Pratama, Kartika Firmansyah
Disukai oleh Adi Pratama, Kartika Firmansyah
