Muatan mobil yang berlebih, over dimension dan overloading (ODOL) bisa merusak kaki-kaki mobil lebih cepat. Bahkan, ini adalah salah satu penyebab paling umum kerusakan pada suspensi mobil. Ahmad Wildan, Senior Investigator Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengatakan, kendaraan dengan muatan di luar daya angkut yang sudah ditetapkan bisa rusak lebih cepat. “Butuh biaya perawatan lebih banyak seperti ban, oli, kampas rem dan lainnya, kondisi ini berbeda dengan kendaraan dengan muatan sesuai daya angkutnya,” ucap Wildan kepada Kompas.com, belum lama ini. Rochmat Hajiantoko, Supervisor Research & Development bengkel spesialis kaki-kaki, Setiawan Spooring Yogyakarta mengatakan salah satu faktor yang dapat mempercepat kerusakan kaki-kaki mobil adalah muatan berlebih. “Suspensi mobil ketika mendapat beban berlebih akan cepat rusak, seperti sokbreker dan pegas, mereka akan bekerja ekstra keras menahan beban berlebih, akibatnya, komponen ini bisa cepat lemah, bocor, atau patah,” ucap Rochmat, Selasa (7/10/2025). Selain sokbreker, bushing pada link arm akan lebih terbebani dengan getaran dan pergerakan roda. Overload membuat tekanan berlebih, sehingga karet bushing cepat retak atau pecah. Ilustrasi perbaikan kaki-kaki mobil. “Bahkan, di dalam rack steer terdapat bushing dengan bahan teflon yang bisa cepat rusak akibat beban muatan, dampaknya kan oblak atau menimbulkan bunyi,” ucap Rochmat. Pelek, ban dan bearing roda juga menjadi komponen yang rawan rusak karena beban muatan kendaraan berlebih. Mereka merupakan komponen penopang kendaraan yang berhubungan langsung dengan permukaan jalan. Jadi, sering memaksakan kendaraan bermuatan lebih dapat merusak kaki-kaki mobil. Sehingga, untuk membuat komponen lebih awet kebiasaan ini perlu ditinggalkan. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
Disukai oleh Rian Suharto, Kartika Santoso
Disukai oleh Rian Suharto, Kartika Santoso
Disukai oleh Rian Suharto, Kartika Santoso
