Video polisi memotorng mudguard atau sering disebut "kepet" truk yang berukuran terlalu besar viral di media sosial. Dalam video yang diunggah akun mahirwttdaeng, terlihat mudguard di bagian belakang truk berukuran cukup panjang hingga menyapu permukaan jalan. "Pasang lape lape terlalu panjang. Mengganggu pengendara lain," tulis akun tersebut dikutip Rabu (2/9/2026). Dalam video tersebut, sopir truk menjelaskan, mudguard yang berukuran besar sengaja dipasang karena kendaraan kerap melintas di jalan berbatu. Menurutnya, komponen tersebut digunakan untuk mencegah batu yang terlempar dari roda ke arah kendaraan lain. Untuk diketahui, mudguard merupakan komponen yang dipasang di belakang roda untuk menahan lumpur, air, batu, dan material lain agar tidak terlempar ke kendaraan di belakang. Tidak perlu terlalu besar Ketua Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Jawa Tengah dan DI Yogyakarta, Bambang Widjanarko, mengatakan, penggunaan mudguard memang memiliki fungsi untuk menahan material yang terlempar dari roda. Namun, ukurannya tidak perlu dibuat terlalu lebar atau panjang. Jika berlebihan, mudguard justru berpotensi mengganggu dan bahkan dapat merusak jalan. “Kalau yang terlalu lebar atau terlalu panjang itu kan sebenarnya ya mengganggu juga akhirnya," kata Bambang kepada Kompas.com, Rabu (2/9/2026). "Karena dia juga bisa merusak jalan, terus kemudian bisa malah membawa sampah-sampah yang lain gitu ya. Sangat nggak disarankan sih karena sebetulnya nggak perlu selebar itu,” ujarnya. Anggota Satlantas Polres Sragen melakukan olah TKP kecelakaan lalu lintas di Jalan Sragen-Ngawi tepatnya di depan Bulog Masaran Desa Krikilan Kecamatan Masaran Kabupaten Sragen pada Rabu (26/8/2026). Cegah batu terlempar Bambang menjelaskan, mudguard juga berguna untuk menahan batu yang terkadang terselip di antara ban ganda atau twin tire. Ketika truk berjalan, batu yang terselip tersebut dapat terlempar ke belakang akibat putaran roda. Kondisi ini berpotensi membahayakan kendaraan lain yang berada di belakang truk. “Memang kadang ada batu yang terselip di antara dua buah ban, ban ganda ya, twin tire itu," katanya. "Nah takutnya pas jalan batunya itu mental ke belakang karena daya lontarnya kena akibat gerak sentrifugal kan keras ya. Nah, itu bisa ditahan pakai itu, pakai mudguard itu juga,” katanya. Meski demikian, Bambang menegaskan bahwa fungsi tersebut bukan berarti mudguard harus dibuat dengan ukuran yang berlebihan. "Tapi ya nggak seperti itu panjangnya, nggak seperti itu lebarnya, nggak ada guna sebetulnya.
