Perawatan komstir sering kali luput dari perhatian pemilik sepeda motor. Padahal, komponen yang berperan menjaga kemudi tetap stabil ini juga membutuhkan pemeriksaan berkala, sama seperti servis rutin atau penggantian oli mesin. Banyak pengendara baru memeriksa komstir ketika setang mulai berat atau muncul bunyi saat motor digunakan. Padahal, pemeriksaan lebih awal dapat memperpanjang usia pakai komstir sekaligus mencegah kerusakan pada komponen lain. Ilustrasi servis komstir motor Idealnya Setelah 2-3 Kali Ganti Oli Budi Sagita, Manajer Training One M Komstir, bengkel spesialis komstir di Cibitung, Bekasi, mengatakan pemeriksaan komstir sebaiknya dilakukan setelah motor menempuh 4.000 hingga 8.000 kilometer. Dengan kata lain, interval servis komstir hampir sama dengan 2-3 kali jadwal penggantian oli mesin. Ilustrasi komstir motor "Kalau untuk perawatan atau pengecekan, maksimal di 10.000 kilometer komstir harus dibongkar. Kalau kondisinya masih bagus, cukup dibersihkan lalu diberi pelumas atau gemuk baru supaya lebih awet," kata Budi kepada Kompas.com (15/7/2026). Artinya, interval servis komstir sebetulnya hampir sama dengan 2-3 kali jadwal penggantian oli mesin. Menurut dia, pembongkaran tidak selalu berarti harus mengganti komstir. Jika kondisinya masih baik, proses pembersihan dan penggantian grease sudah cukup untuk menjaga kinerja komponen tetap optimal. Touring dengan motor matik membawa tantangan tersendiri. Jangan Tunggu Setang Berat atau Bunyi Selain mengikuti interval servis, Budi mengingatkan pemilik motor untuk segera memeriksa komstir apabila mulai muncul gejala seperti setang terasa berat, muncul bunyi, atau kemudi terasa kurang nyaman. "Kalau saat dipakai sudah mulai terasa tidak enak, misalnya ada bunyi sedikit atau setang mulai berat, sebaiknya segera dilakukan penyetelan ulang. Kalau dibiarkan, usia pakai komstir akan lebih pendek dan lebih cepat rusak," ujarnya. Ia menambahkan, mengabaikan gejala ringan justru dapat memicu kerusakan yang lebih besar. Keausan pada komstir dapat merembet ke segitiga kemudi sehingga biaya perbaikannya menjadi lebih mahal. Ilustrasi setang motor. "Kalau dari awal hanya ada gejala kecil lalu langsung disetel ulang, biasanya komstir masih bisa dipakai lebih lama dan segitiga kemudi tetap aman. Yang sering terjadi, bunyi sedikit dianggap sepele, akhirnya dipakai terus sampai kerusakannya meluas," kata Budi. Karena itu, pemeriksaan komstir sebaiknya menjadi bagian dari servis berkala. Selain menjaga kenyamanan berkendara, langkah sederhana ini juga dapat memperpanjang usia pakai komponen dan mencegah biaya perbaikan yang lebih besar di kemudian hari.
