Bus listrik di Indonesia sudah mulai banyak digunakan di perkotaan maupun antar kota. Bus Transjakarta, bus perkotaan di Medan, sampai uji coba bus listrik untuk AKAP sudah dilakukan. Tapi kebanyakan bus listrik yang digunakan masih didatangkan secara utuh atau completely build up (CBU) dari China. Sudah ada beberapa karoseri yang membuat bodi untuk bus listrik, tapi belum terlalu banyak. Salah satu distributor bus listrik di Indonesia yakni Invi, anak perusahaan Indika Energy, memang masih mendatangkan bus secara utuh. Cuma sudah ada rencana untuk melakukan perakitan lokal atau completely knock down (CKD). Bodi bus listrik E-Velocity buatan Karoseri Tentrem Robby Vicky, Head of Business Development Invi menjelaskan, sudah ada rencana untuk CKD. "Kita dengan pabrikan di China sudah diskusi untuk melakukan pembuatan bodinya secara lokal. Kemungkinan dalam satu tahun sampai dua tahun lagi kita akan coba untuk CKD di Indonesia," kata Robby di Yogyakarta, Jumat (15/8/2025). Sementara ini kalau mau membeli bus listrik, Invi menyediakan unitnya CBU dari China. Robby menjelaskan, permintaan dari operator bisa disesuaikan dengan kebutuhan. "Kita terus diskusi dengan pabrik di China, yang dibuat itu sesuai dengan kebutuhan pengendara," kata Robby. Sayang dari segi penghematan harga, Robby belum bisa bicara banyak. Mengingat harga bus listrik yang CBU saja masih 1,5 kali lebih mahal dari yang dirakit di Indonesia atau sekitar Rp 3,5 miliar. Terangi negeri dengan literasi, satu buku bisa membuka ribuan mimpi. Lewat ekspedisi Kata ke Nyata, Kompas.com ingin membawa ribuan buku ke pelosok Indonesia. Bantu anak-anak membaca lebih banyak, bermimpi lebih tinggi. Ayo donasi via Kitabisa!
+5 lainnya
