GridOto.com – New Vario 125 dan Vario Street 2026 pakai basis mesin yang sama seperti Vario 125 versi pertama pada 2013. Tapi ada beberapa detail yang baru. Kapasitas ruang bakarnya masih 124,8 cc berlabel eSP, SOHC 2 katup, berpendingin cairan. Mesin generasi ini masih pakai engine mounting di bawah, sehingga relatif lebih aman dari potensi crank case terbentur langsung saat melewati gundukan tinggi. Karena ground clearance cukup rendah hanya 131 mm. Dengan spesifikasi yang tidak berubah, rasio kompresi pun tetap 11:1. Jangan heran jika klaim tenaga dan torsi tidak ada perubahan. Tenaga maksimal tetap 11 dk di putaran mesin 8.500 rpm, torsi maksimal 10,8 Nm di 5.000 rpm. Perubahan pada generasi ini ternyata minim sekali. Hikaru Yokomura, Vario 125 Large Project Leader dari Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd, menjelaskan ada upaya untuk memperingan bobot mesin. Radiator diperkecil, bobotnya dipangkas 15% dan kapasitas water coolant-nya turun 14%. Tutup radiatornya juga berubah, dari besi jadi plastik. Tapi kemampuan mendinginkan mesin diklaim sama saja. Cover CVT juga kena pangkas, bobotnya turun 11%, begitu juga dengan swing arm yang bobotnya berkurang 10&. Bagian ‘daging’ material logamnya dibuat sedikit lebih tipis. Perbedaan lainnya adalah di mapping Electronic Control Module (ECM). “Agar low ke middle-nya lebih enak,” rinci Ade Muhajir, Technical Service Division AHM.
+64 lainnya
