Dengan cukup menekan pedal gas, mobil siap melaju tanpa perlu khawatir soal drama telat mengoper gigi atau kaki pegal akibat pedal kopling. Namun, seiring bertambahnya ukuran mobil dan kepadatan lalu lintas, insinyur otomotif mulai mengembangkan sistem perpindahan gigi otomatis untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Sejarah Transmisi Otomatis yang Menarik Namun, saat itu perangkat yang ia ciptakan masih bergantung pada udara tekan, sehingga kekuatannya lemah dan tidak dapat diproduksi secara massal. Dikenalkan oleh insinyur Earl Thompson, transmisi ini dipasarkan sebagai "kemajuan terbesar sejak penemuan starter elektrik." Sejak saat itu, Hydra-Matic terus mengalami penyempurnaan hingga tahun 1955, sebelum digantikan oleh sistem Jetaway pada 1956 dan Turbo Hydra-Matic pada 1969. Dampak Transmisi Otomatis pada Industri Otomotif Teknologi Transmisi Matik yang Terus Berkembang Sistem pengendalian yang awalnya mekanis kini telah bergeser ke pengendalian elektronik atau komputer, memungkinkan perpindahan gigi yang lebih presisi dan efisien. Berbagai Jenis Transmisi Otomatis yang Tersedia Di sisi lain, transmisi CVT menggunakan dua pulley yang dihubungkan oleh sabuk baja, yang memungkinkan rasio gigi berubah secara kontinu tanpa tahapan. Namun, CVT seringkali dianggap kurang responsif saat akselerasi mendadak dan memerlukan perhatian ekstra dalam perawatan, terutama terkait penggunaan oli CVT yang khusus.
+55 lainnya
