Bayangkan dirimu melaju kencang melintasi gurun di Arab Saudi, di bawah terik matahari, dengan kecepatan 115 km/jam, hanya dengan dua roda. Pasir beterbangan menghantam wajahmu, bahkan helm dan kacamata pelindungmu tidak memberikan perlindungan penuh. Panasnya mengerikan, kamu berkeringat, dan sinar matahari menyilaukan matamu. Namun, untuk mencapai garis finish, kamu harus menunduk. Tidak, kamu tidak bisa terus memandang jalan di depan. Anda tidak bisa menatap ke atas untuk memastikan tidak ada lubang, batu, atau unta liar yang tak terlihat. Anda harus menatap ke bawah. Anda harus melihat buku jalan di bawah Anda agar bisa mengetahui di mana Anda berada dan ke mana Anda harus pergi. Tidak ada Siri GPS yang berbisik manis di telinga Anda melalui Cardo atau headphone. Hanya peta kertas kuno yang berputar di roda. Lebih dari 100 mil per jam melintasi pasir, dan Anda melihat buku panduan jalan Anda. Itulah kenyataan balap motor Dakar. Itulah kenyataan yang terjadi setiap tahun di Arab Saudi. Dan Sam Sunderland, salah satu pembalap motor Dakar terbaik sepanjang masa, ada di sini untuk menunjukkan kepada Anda semua bagaimana cara kerjanya. Buku jalan sedikit berbeda dengan GPS biasa, bahkan di era petunjuk arah MapQuest yang dicetak—Ya Tuhan, itu membuat saya merasa tua. Video ini sudah beberapa tahun, tetapi konsepnya masih sangat relevan, karena buku jalan memberi tahu Anda banyak hal tentang etape balap yang sedang Anda jalani. Seperti yang dijelaskan Sunderland, metode lama ini dimulai dengan memasukkan buku jalan ke dalam pemegang buku jalan, yang terpasang di dashboard motor. Dari sana, Anda akan memulai dari nol pada odometer dan mencocokkannya dengan nol pada petunjuk buku jalan, lalu secara bertahap mengikuti panduan tersebut seiring Anda melewati etape. Halaman buku juga bergerak seiring pergerakan Anda, meskipun hal ini dikendalikan melalui tombol pengatur yang dioperasikan Sunderland di setang motor, yang dapat bergerak maju atau mundur tergantung apakah Anda tersesat atau tidak. Ada juga tombol untuk menambah atau mengurangi pembacaan odometer, di mana Sunderland memiliki dua tombol—bersama dengan Garmin inReach Mini2—sehingga saat dia kembali ke jalur setelah tersesat atau menemukan jalan pintas, dia selalu memiliki pembacaan odometer yang tepat sesuai petunjuk buku jalan. Sunderland kemudian menjelaskan simbol-simbol yang merupakan petunjuk arah dan navigasi di halaman buku jalan, termasuk bagaimana tampilan pasir dan medan kasar, apa artinya dia harus berbelok, dan lain-lain. Saya yakin itu masuk akal baginya, tapi bagi saya itu seperti bahasa Yunani. Dan lagi, Sunderland dan pembalap lainnya melihat ini dengan kecepatan balapan di medan terberat yang bisa dibayangkan. Itu... gila. Saya sangat merekomendasikan menonton video lengkapnya, karena ini adalah pandangan yang menarik tentang aksi nekat para pembalap motor Dakar. Tapi, wow, saya pikir mungkin suatu hari saya akan mencoba melakukannya, tapi setelah menonton itu, mungkin saya akan tetap bertahan dengan hampir mati di hutan saat memburu rusa.
+73 lainnya
