RappelConso a publié le 13 novembre une alerte concernant certaines Mercedes Classe S identifiées sur une période allant de juin 2019 à novembre 2024. Les propriétaires sont invités à contacter leur concessionnaire pour vérifier leur véhicule.

Les tuyaux qui acheminent le liquide de frein vers l’essieu avant peuvent fuir sur certaines Mercedes-Benz Classe S. La fiche de rappel publiée en France porte la référence SR/03179/26. Elle reprend une alerte du système européen Safety Gate. La consigne donnée aux propriétaires tient en une démarche : prendre contact avec leur concessionnaire.

Quelles Classe S faut-il faire vérifier ?

Le modèle figure sous son appellation internationale « S-Class » dans la fiche française. La période d’identification indiquée commence le 5 juin 2019 et s’achève le 28 novembre 2024. Le document précise également la référence d’homologation e1*2007/46*2115*00-*15 (R2S). Ces renseignements permettent au propriétaire de situer son véhicule et de désigner la bonne campagne lorsqu’il appelle l’atelier.

Pour une voiture achetée d’occasion, la date d’achat renseigne peu sur son appartenance à la série visée. Le numéro d’identification du véhicule, ou VIN, est plus utile pour obtenir une réponse individuelle. Il figure à la rubrique E du certificat d’immatriculation. Mercedes-Benz France consacre une page aux rappels en cours. Le concessionnaire peut préciser si une opération concerne l’exemplaire et indiquer la marche à suivre.

Un risque pour la berline et pour les véhicules qui la suivent

Le liquide de frein transmet la pression exercée sur la pédale jusqu’aux freins. Si du liquide s’échappe par un tuyau avant, les performances de freinage peuvent diminuer. L’alerte décrit également un risque pour les autres usagers : si le liquide atteint la chaussée, il peut réduire l’adhérence des véhicules qui passent derrière la berline. Les blessures redoutées sont liées au risque d’accident dans ces deux situations.

La fiche publique ne chiffre pas le nombre de voitures visées en France et ne détaille pas l’intervention en atelier. Pour préparer le contact avec le réseau, les deux références à avoir sous la main sont donc distinctes : le numéro de l’alerte désigne le défaut signalé et le VIN désigne la voiture dont on souhaite faire vérifier la situation.