Nous avons pris le volant de la nouvelle Cupra Raval dans les environs de Marseille. Pour cette première rencontre avec la citadine électrique espagnole, nous avons découvert la finition Plus équipée du moteur de 136 ch et de la batterie de 37 kWh. Un exemplaire généreusement équipé, facturé près de 38 000 €. En attendant notre verdict complet, voici les photos exclusives de notre essai.

Parce qu’elle prête son site de Martorell en Espagne à ses cousins et cousines les Skoda Epiq, Volkswagen ID. Polo et ID. Cross, la Cupra Raval a été la première de la nouvelle génération de petites voitures électriques du groupe Volkswagen à être introduite sur le marché. Et c’est également la première à profiter de la petite batterie de 37 kWh que nous sommes allés essayer dans les environs de Marseille récemment. Nous vous donnons rendez-vous très bientôt sur notre site pour notre compte-rendu détaillé. Place pour le moment aux images de cette première prise en mains.

Cupra Raval Plus : une finition déjà bien équipée à 30 300 €

La finition Plus est actuellement la version d'entrée de gamme de la Cupra Raval. Son prix débute à 30 300 €, hors bonus écologique. Et cette finition soigne sa présentation avec des jantes de 18” qui remplissent déjà bien les passages de roue, une sellerie avec un revêtement textile au look travaillé et même une belle teinte bleue de série. Notez qu'une Cupra Raval aux alentours de 25 000 € doit arriver prochainement au catalogue.

Notre Cupra Raval d'essai affiche près de 38 000 €

Et avec quelques suppléments, on peut repartir au volant d’une citadine qui ne sera peut-être pas du goût de tout le monde mais qui a le mérite de se démarquer dans un paysage automobile devenu par trop conformiste.

C’est le cas de notre modèle d’essai. Sa superbe teinte Century Bronze Mat fait grimper la note de 1 800 € (tout de même !). Elle se marie très bien aux jantes de 19” cuivrées à 850 €. Les vitres arrière surteintées sont à 220 €.

Une présentation intérieure particulièrement soignée

À l'intérieur du Cupra Raval, on trouve de superbes sièges baquets qui imitent parfaitement le cuir. Un plus qui augmente encore la facture de 1 400 €. Le tout est complété par un éclairage d’ambiance qui projette des signaux lumineux sur les contre-portes (une option à 950 €) et un appréciable toit panoramique à 650 € qui parfait l’item vie à bord.

Des options qui font grimper la facture

Notre Raval disposait en plus d’une seconde clé à 100 €, d’un câble de recharge à 180 € et d’une extension de garantie de 450 €. Au total, l’addition s’élevait à un intimidant 37 810 €. Heureusement, le constructeur propose en ce moment un coup de pouce de 2 500 €. Et avec sa production européenne, elle est également éligible au bonus écologique, ce qui fait encore tomber le prix.

136 ch et jusqu'à 328 km d'autonomie

Équipée de la batterie LFP de 37 kWh, cette Raval promet jusqu’à 328 km d’autonomie. Batterie qui peut encaisser jusqu’à 88 kW sur borne rapide. 23 minutes suffisent pour récupérer de 10 à 80 % selon le constructeur espagnol du groupe Volkswagen.

Enfin, elle est associée à un moteur de 136 ch qui accélère de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et atteint la vitesse maximale de 160 km/h. On se retrouve très bientôt pour vous dire ce que nous en avons pensé.