Alpine pourrait bientôt proposer une version plus abordable de son SUV électrique A390. Un prototype camouflé a été photographié sur les routes européennes. Il pourrait annoncer une variante moins puissante et surtout moins chère que l'actuelle GT, facturée à partir de 67 500 €. Une nouveauté qui pourrait aider le constructeur français à faire décoller les ventes de son SUV sportif.

Alpine poursuit sa progression et est en grande forme depuis le début de l’année avec des ventes qui bondissent de 65,6 %… mais le tout nouvel A390 n’y est pour rien.

Des ventes en bernes

Sur les 12 269 modèles immatriculés par la marque sur les neuf premiers mois 2026, le SUV représente à peine plus d’une vente sur dix (moins de 1 800 exemplaires). Non, c’est l’A290 qui contribue à cette évolution positive avec 8 618 immatriculations à elle seule, et +54,2 %.

Une base technique qui plombe la carrière du SUV électrique

On peut d’ores et déjà le dire, l’Alpine A390 est un cuisant échec commercial pour la marque de sport française. Ses prix très élevés, sa base technique déjà dépassée avec une architecture 400 volts et des puissances de charge inférieures à 200 kW, ainsi que ses autonomies pas excellentes (bien moins de 600 km) expliquent ce désamour du public. Mais Alpine ne baisse pourtant pas les bras et entend apparemment répondre aux critiques de la presse spécialisée et du public en visant plus large.

Un A390 avec des peintures de guerre, c’est louche

C’est en tout cas ce que laisse suggérer l’exemplaire camouflé repéré sur les routes européennes par nos confrères de Motor.es.

Outre le fait qu’il arbore des stickers indiquant qu’il s’agit d’un véhicule de développement, on arrive à comprendre qu’il n’est pas tout à fait comme les autres pour plusieurs raisons.

Primo, il est doté de jantes spécifiques. Avec une taille de 20", il ne se veut pas trop basique puisque l’actuel A390 GT "de base" embarque une monte semblable.

Surtout, l’appellation A390 apparaissant sur le hayon n’est accompagnée d’aucun qualificatif additionnel contrairement aux livrées GT et GTS. Pas de doute, il y aura un A390 "tout court".

Quelles caractéristiques pour cet A390 ?

Difficile de savoir ce que prévoit précisément Alpine pour cette livrée. Il pourrait néanmoins que cet A390 se contente du moteur de 220 ch du Renault Scénic à qui il emprunte sa base technique et sa planche de bord. Une baisse sensible à comparer aux 400 ch du modèle GT et aux 470 ch de l’A390 GTS. Cela ferait aussi de lui le premier A390 à traction. En perdant ses deux roues motrices arrière, l’A390 pourrait conserver des performances suffisantes. Le Scenic, dans cette configuration, accélère de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes.

Espérons qu’il conserve la batterie à chimie NMC de 89 kWh des versions hautes, ce qui lui permettrait de dépasser sans nul doute les 600 km d’autonomie. Hélas, il devrait conserver la faible puissance de charge de 150 kW de son cousin de chez Renault et de la livrée GT. Toujours pas de quoi en faire le roi des longs trajets.

Un prix sous les 47 000 € ?

Le principal intérêt de cet A390 sera d’abaisser l’addition. Pour séduire le grand public et pas uniquement les entreprises, il lui faudra passer sous la barre des 47 000 € et être enfin éligible au bonus.

Ce n’est pas gagné tant le constructeur a placé la barre très haut question tarifs car rappelons qu’il démarre aujourd’hui à 67 500 € en finition GT. Soit près de 5 000 € de plus qu’un Tesla Model Y Performance de 460 ch et puissance de charge de 250 kW.