Hace exactamente medio siglo se fabricó el último de los Jensen Interceptor en la factoría que la marca tenía cerca de Birmingham en Inglaterra. Desde aquel 1976 ha habido varios intentos de recuperar la marca, uno de ellos en 1980, de la mano de un grupo de inversores que llegaron a producir 35 unidades, incluida una carrocería cabrio, aunque estos últimos no tienen el mismo valor que los fabricados hasta 1976. El Jensen Interceptor fue en la década de los 70 todo un símbolo de estilo de deportividad y en sus diez años de vida comercial solo se fabricaron 6.500 unidades, de ahí su exclusividad.El interceptor fue el modelo que llevó a la marca Jensen a convertirse en un mito, a pesar de fabricar solo 6.500 unidades de este GT. La firma comenzó en los años 20 como carroceros para otros fabricantes, sobre todo coches pequeños y algunos modelos comerciales, pero en 1934 los hermanos Jensen lanzaron su propia marca de deportivos. En 1966 lanzaban la primera generación del Interceptor, su gran éxito. Un elegante GT con un peculiar diseño, que tuvo dos actualizaciones posteriores hasta el cese de su producción diez años después. El motor que daba vida al Interceptor desde su primera generación, siempre fue un V8, fabricado por Chrysler, pero con diferentes niveles de potencia a lo largo del tiempo. Así podía haber sido el Jensen Interceptor en 2014, cuando un grupo inversor suizo quiso recuperar la marca. En 2011 hubo una nueva intención de recuperar el Jensen Interceptor, de la mano de un grupo inversor suizo que adquirió los derechos de la marca. Se mostraron un par de diseños de cómo podría ser el nuevo Interceptor, previsto para 2014, pero nunca llegó a la producción. Ahora parece que JIA sí va a traerlo de nuevo al siglo XXI. La original resolución de la parte trasera fue todo un desafío de diseño en 1966. El Interceptor seguirá teniendo un V8 En Jensen International Automotive llevan años dedicándose a realizar restauraciones y restomod de los Jensen originales y sus creaciones gozan de una excepcional aceptación entre los amantes de este tipo de vehículos. También trabajan con modelos clásicos de otras marcas, como Porsche o Jaguar pero su especialidad son los Interceptor. Los interiores, con una exquisita realización artesanal, estaban a la altura de un elegante deportivo GT británico. En JIA han decidido dar un paso más para revivir el mítico Interceptor e insisten en que no se trata de un restomod ni de una continuación del modelo que dejó de fabricarse artesanalmente en 1976. Será un modelo completamente nuevo, un auténtico GT diseñado desde cero pero con un estilo inspirado en el Interceptor de hace seis décadas, propulsado por un V8 "a medida", con chasis de aluminio y una experiencia de conducción totalmente analógica, para los que añoran las sensaciones de antaño. En 1980 unos inversores volvieron a fabricar algunas unidades, entre ellas un cabrio. Se fabricará artesanalmente, como su antecesor, en un reducido número de unidades para su venta en el Reino Unido, por lo que imaginamos que solo con volante a la derecha. Una versión moderna y actualizada de lo que es un GT de lujo pero con la emoción de conducir sin la injerencia de la digitalización, con reacciones puras. De momento Jensen International Automotive solo ha mostrado una imagen un tanto misteriosa de la silueta del nuevo Interceptor que, según el comunicado de JIA, "es una carrocería contemporánea, elegante y a la vez impactante".