La marca de coches deportivos tiene claro que para crecer en el negocio hay que apostar por automóviles más caros y por la personalización. Ferrari parece haber dado con la fórmula para ganar cada vez más dinero sin necesidad de vender más coches: fabricar automóviles exclusivos, cobrar más por ellos y ofrecer a sus clientes todo tipo de opciones de personalización. No es una idea o plan, es una estrategia que ya está dando resultados: la marca italiana ha elevado sus previsiones económicas para 2026 y espera alcanzar un EBITDA ajustado de, al menos, 3.000 millones de euros. La cifra impresiona, pero lo hace todavía más si se tiene en cuenta que durante el tercer trimestre entregó menos vehículos que en el mismo periodo del año anterior. Ferrari presenta unos resultados muy positivos La marca publicó los resultados trimestrales el pasado 3 de noviembre y dan cuenta de la buena marcha del negocio: entre julio y septiembre, Ferrari consiguió unos ingresos de 1.896 millones de euros, un 7% más que en el mismo trimestre de 2025. El beneficio operativo (EBIT) alcanzó los 563 millones, con un crecimiento del 12%, mientras que el beneficio neto se situó en 431 millones de euros. El EBITDA ajustado, por su parte, subió también un 12%, hasta los 753 millones. Todo ello con 3.368 coches entregados durante el trimestre, frente a los 3.401 del mismo periodo del año anterior. Es decir, 33 unidades menos, no es un descalabro, pero sí es representativo y sirve para entender cómo está funcionando el modelo de negocio de Ferrari: no necesita aumentar el número de vehículos que entrega para conseguir mejores resultados económicos. La explicación está en el tipo de coches que vende (algo que se puede ver en toda la industria, aunque de una manera no tan marcada, desde la pandemia) y, sobre todo, en cuánto están dispuestos a pagar sus clientes. Ferrari está dando más peso a los modelos de mayor precio y margen de beneficio, al tiempo que aumenta los ingresos procedentes de las personalizaciones. La compañía ha descubierto que sus compradores no solo quieren un deportivo exclusivo, sino también que sea diferente al de cualquier otro propietario. Eso, hablando en plata, es una mina de oro. Coches más caros y clientes dispuestos a pagar por personalizarlos Uno de los modelos que ha contribuido a mejorar los resultados es el Ferrari F80, un superdeportivo de edición limitada cuyo precio ronda los 3,6 millones de euros. Su llegada ha ayudado a mejorar el rédito económico por cada coche vendido, un factor fundamental para aumentar los ingresos sin tener que incrementar el número de entregas. Pero eso es solo la punta del iceberg, porque el negocio de la marca italiana no termina cuando el cliente compra el coche, es en la personalización donde las cosas se pueden salir de madre. Ferrari ofrece numerosas posibilidades para modificar acabados, materiales, colores y otros tantos elementos del vehículo, algo habitual en las marcas de lujo, y, aunque en algunos casos sean meros detalles, en otros son cambios importantes y costosos, lo que acaba haciendo que se eleve considerablemente la factura final y deja mayores márgenes para la compañía. Según explicó la empresa, la demanda de estas personalizaciones ha superado sus propias previsiones, hasta tal punto que los ingresos procedentes de las personalizaciones ya representan más del 21% de la facturación conjunta de automóviles y recambios. Ferrari revisa al alza sus previsiones Otro aspecto que deja claro que todo va genial es la cartera de pedidos del fabricante, ya que Ferrari asegura que tiene trabajo comprometido hasta 2028. La buena marcha del negocio ha llevado a la compañía a revisar al alza sus previsiones para el conjunto de 2026. Ahora espera ingresar alrededor de 7.650 millones de euros y conseguir un EBITDA ajustado de al menos 3.000 millones. En su anterior estimación, la cifra mínima prevista era de 2.970 millones. Para ponerlo en perspectiva, en 2025 el EBITDA alcanzó los 2.770 millones. La empresa también ha mejorado sus expectativas de generación de caja procedente de las actividades industriales, que podrían alcanzar los 1.650 millones de euros durante este ejercicio. Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, explicaba en la presentación de resultados: “Singularidad, innovación y enfoque: tres factores clave para cumplir las promesas hechas en nuestro último Capital Markets Day. Las entregas de nuestro superdeportivo F80 y las opciones de personalización (encabezadas por la familia Ferrari 296 Speciale) respaldan nuestro sólido crecimiento financiero y reflejan el deseo, cada vez más intenso, de nuestros clientes por hacer que cada Ferrari sea algo exclusivamente suyo. Sobre esta base sólida, elevamos nuestras previsiones para el conjunto del año” “Nuestra cartera de pedidos se extiende ya hasta 2028, y aún tenemos previstos dos lanzamientos más para este año. Además, seguimos organizando eventos atractivos en todo el mundo para estrechar aún más los vínculos con nuestros clientes y socios en los ámbitos de la competición, los coches deportivos y el estilo de vida”, concluía.