Los presidentes de la República francesa siempre han mostrado su preferencia para los coches presidenciales y personales por las marcas francesas. De Gaulle y Pompidou eran fieles a Citroën pero cuando Giscard d’Estaing Giscard d’Estaing llegó al Palacio del Elíseo en 1974, rompió con esa tradición presidencial al elegir un Peugeot 604 como coche oficial. Una declaración de intenciones que reflejaba su apuesta por el modernismo francés y por una industria automovilística nacional que atravesaba uno de sus momentos de mayor esplendor. Pero su vínculo con la marca de Sochaux no terminó cuando abandonó la presidencia en 1981. Sin chóferes oficiales ni obligaciones protocolarias, el expresidente siguió confiando en Peugeot para sus desplazamientos privados. En 1980 adquirió un primer 505 y, siete años después, decidió subir un peldaño dentro de la gama para hacerse con un Turbo Injection, la versión más deportiva de la berlina y que ahora sale a subasta. Un Peugeot 505 personalizado por un expresidente El ejemplar que se subasta no es un 505 cualquiera. Matriculado el 20 de agosto de 1987 con la matrícula 2000 SZ 63, fue configurado siguiendo los gustos personales del propio Giscard d’Estaing. La carrocería luce un particular color verde, combinado con un interior completamente tapizado en cuero marrón y techo solar practicable. Una combinación poco habitual que, sin embargo, tenía mucho de firma personal ya que el expresidente sentía predilección por los Peugeot verdes y ya había elegido esa tonalidad para su anterior 505 y, años después, también para su 607. Bajo el capó se encuentra un motor de cuatro cilindros y 2,2 litros con turbocompresor, capaz de desarrollar 180 CV. Una mecánica que convertía a esta discreta berlina familiar en un automóvil de buenas prestaciones, perfectamente preparado para cubrir con rapidez los desplazamientos entre París y su residencia de Chanonat, en la región de Auvernia. 330.000 kilómetros de historia Uno de los mayores atractivos de este Peugeot está en su documentación. Conserva el permiso de circulación original expedido a nombre de Valéry Giscard d’Estaing, con su propia firma y fechado el 7 de enero de 1993, cuando el vehículo cambió de manos. Después pasó por otros propietarios, hasta incorporarse a una importante colección privada en Lyon. El cuentakilómetros supera los 330.000 kilómetros, una cifra que habla de una vida de utilización real, muy alejada de la de tantos automóviles de colección que apenas han abandonado sus garajes. Su último propietario ha realizado una revisión mecánica completa para preparar el coche para su venta. Ahora este especial Peugeot 505 se ofrece en subasta en Osenat, con un precio estimado de entre 25.000 y 30.000 euros, algo conservador para un coche con tanta historia y que seguro que más de un coleccionista querría tener.
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