Pruebo el Maserati Grecale Modena V6: Con el motor Nettuno V6 y el nuevo interior, es otra liga

El Grecale llegó a la gama de Maserati con la difícil tarea de combinar lujo y amplitud, con las señas de identidad de una marca italiana de coches deportivos. Pero cada año, la casa del tridente demuestra que sabe cómo mejorar su SUV más popular, enriqueciendo esa mezcla de forma genuina. El mejor ejemplo de ello es este Maserati Grecale Modena V6 2027 que acabo de conducir. Un esbelto todocamino medio con motor Nettuno de 390 CV que destaca por su sonido y su respuesta, pero también por buenos retoques a nivel de diseño y equipamiento que lo convierten en uno de los coches de su tipo más atractivos del momento. Maserati, poder de seducción En vivo, el Maserati Grecale parece más compacto de lo que es. Los voladizos cortos, las formas recogidas de su carrocería y un frontal, ahora más afilado y con una marcada arquitectura shark nose, le otorgan esa presencia elegante y a la vez deportiva, tan genuina. Mide 4,87 metros de largo por 1,95 de ancho, unas dimensiones que le permiten ofrecer un interior amplio, especialmente para cuatro adultos. La unidad probada montaba llantas negras de 21 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero PZ4 —255/40 delante y 295/35 detrás— y pinzas de freno amarillas. Junto con las branquias laterales del mismo color y los emblemas oscurecidos, detalles importados del programa Fuoriserie de la marca, tenemos un SUV con una imagen deportiva inconfundible Un habitáculo amplio y bien rematado En el interior, la piel y la Alcantara, los ajustes y la presentación transmiten la calidad que se espera de un Maserati. El puesto de conducción combina un cuadro digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central superior del mismo tamaño, otra inferior de 8,8 pulgadas para las funciones de confort y un reloj digital que también puede mostrar información del vehículo. La pantalla superior queda a mano, aunque su posición no es la ideal para consultarla mientras se conduce. El volante multifunción resulta más convincente: integra levas metálicas fijas a la columna y controles directos para los modos de conducción y los asistentes. El Grecale 2027 estrena un volante de nuevo diseño, un reloj digital con marco octogonal y un selector PRND actualizado, con mandos metálicos y tecnología háptica capacitiva. El motor Nettuno, la clave de este SUV La principal novedad de esta versión está bajo el capó y se trata del motor V6 Nettuno de 3.0 litros y 390 CV. Este va asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades y a la tracción integral de la marca, unos órganos que permiten que el Grecale Modena V6 acelere de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcance 260 km/h, según Maserati. Al volante, el motor destaca tanto por su empuje, como por el sonido. Entre las 3.000 y las 6.000 rpm resulta especialmente estimulante, con una respuesta contundente y una banda sonora que gana presencia al elegir los modos más deportivos. La caja ZF acompaña con cambios rápidos y bien escalonados. En los programas GT y Confort, el Grecale puede desenvolverse como un coche cómodo para el día a día o para viajar. Pero al seleccionar Sport, la respuesta se vuelve más directa y el motor invita a conducir de forma más incisiva, más pasional. La suspensión neumática también acompaña en este ambiente, pues es capaz de sujetar la carrocería con firmeza incluso en los giros más cerrados. En cambio, se reserva un modo Offroad que la eleva unos centímetros para afrontar caminos o accesos complicados, aunque estemos ante uno de los todocaminos más asfálticos del mercado. Un carácter inconfundible Para contener a este gigante de 1.895 kilos de peso, los frenos juegan un papel crucial. Ofrecen un tacto preciso y aguantan bien el ritmo en carretera. En definitiva, estamos ante un conjunto de motor, caja de cambios, chasis y frenos que transmite esa dualidad que promete Maserati: tener un SUV espacioso y refinado para usar a diario, pero capaz de ofrecer sensaciones deportivas cuando se conduce con decisión; con un toque de picardía especial. Opinión del Maserati Grecale Modena 2027 El nuevo Maserati Grecale Modena V6 ya figura en el configurador español de Maserati desde 115.600 euros. Es una cifra considerable, sí, pero que también justifica su planteamiento. Estamos ante un SUV de lujo con el motor Nettuno que llevan los Maserati más deportivos del momento, auténticos supercars como el MC20 Pura y hasta el GT2 Stradale. Su sonido, respuesta y personalidad, son únicos incluso en este competidísimo segmento. A favor: Sonoridad y empuje del motor Nettuno. Cambio de marchas. Prestaciones. Interior amplio y de calidad. Maletero de 570 litros. En contra: Precio respecto al Grecale Modena anterior. Selector de cambio mediante teclas. Modo Offroad poco utilizable. Etiqueta ECO no disponible ahora en esta versión.

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