GFG Style, la firma fundada por Giorgetto Giugiaro y su hijo Fabrizio tras abandonar Italdesign hace una década, ya lleva unas cuantas obras de renombre que van desde los concepts a auténticos one-off, algunos especialmente exóticos. Es posible que recuerdes el GFG Style Peralta S, un deportivo con un extremo diseño en cuña con un interior no accesible mediante puertas, inexistentes, sino mediante una especie de carlinga que levanta todo el techo y parabrisas. Era, más que nunca, una nave con ruedas. Este estilo vuelve ahora en un formato 2+2 y un exterior en cobre sin pintar con el GFG Style Peralta D que los Giugiaro acaban de presentar. La obra moderna más extrema de Giugiaro Como modelo Peralta que es (llamado así por ser otra colaboración entre Fabrizio Giugiaro, que ha supervisado personalmente cada etapa de la creación de este modelo, y el empresario y coleccionista Carlos Peralta), este GFG Syle Peralta D comparte con su hermano esa silueta en forma de cuña y una cubierta acristalada, pero ahora se acompaña de puertas estilo alas de gaviota en la parte trasera para un aspecto aún más espectacular, si cabe. Según explica la marca, esta solución es una evolución del formato cúpula del Peralta S, que en parte recuerda a mítico DeTomaso Mangusta, obra del propio Giorgetto Giugiaro. Claro que más allá de su espectacularidad, no resulta especialmente amigable a nivel de acceso para los pasajeros, que tendrán que hacer una buena contorsión para entrar por el espacio disponible. GFG Style Peralta D, a copper car that shares components with the Maserati GranTurismo Lo que también llama y mucho la atención es su acabado exterior, realizado en cobre sin pintar moldeado artesanalmente, que resalta notablemente en su afilada carrocería. Tanto resalta que las pocas piezas en fibra de carbono en los parachoques delantero y trasero, colocadas de forma discreta, pasan prácticamente desapercibidas. Futuristic electric vehicle parked on a runway with illuminated tail lights and a sleek design. Con el ADN de un Maserati GranTurismo Como ya ocurriera con su hermano, bajo este atrevido ejercicio de diseño encontramos un chasis de aluminio y motor basados en el Maserati GranTurismo, lo que significaría contar con un motor V6 biturbo Nettuno bajo el capó. Una base que, eso sí, ahora lleva un nuevo traje que lo hace irreconocible y que acaba de presentarse en sociedad en el Pastejé Automotive Invitational en México, antes de entrar en la colección de su acaudalado propietario. No hay precio anunciado, pero siendo un one-off de este calibre, el límite es el cielo.
Le gusta a Gabriel Sanz, Isabel Prieto
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