La curva 'Monumental', la más icónica del circuito de Fórmula 1, ya muestra su impresionante silueta tras recibir la primera de sus tres capas de firme. Desde Madring destacan que ha sido uno de los mayores retos técnicos del proyecto debido a las particulares características de la curva 12, que está llamada a ser una pieza clave del Gran Premio del motor que se celebrará en Madrid el fin de semana del 11 al 13 de septiembre.'La Monumental', con 550 metros de longitud y una forma semicircular, es la curva más larga del calendario y tiene un peralte extremo del 24% que supondrá un reto técnico para los pilotos, que estarán durante aproximadamente 6 segundos girando inclinados con sus monoplazas. A lo anterior se suma una altura máxima de 10 metros que dibuja una imponente pared de asfalto. En este sentido, las características geométricas de la 'Monumental' y su inclinación hacen que sea la zona más compleja del circuito a nivel de ejecución, lo que ha requerido una "precisión milimétrica" a la hora del asfaltado inicial, según recoge la organización en un comunicado. Para garantizar ese nivel de exactitud, se han utilizado dos máquinas extendedoras de última generación trabajando de forma sincronizada, una operativa poco habitual que ha permitido mantener la continuidad y homogeneidad del firme en un trazado de estas características. Así luce 'La Monumental' asfaltada. Foto: Madring. Para dar más detalle de la complicación, las dimensiones de la curva 12 han requerido más de 1.800 metros cúbicos de mezcla, lo que sería el equivalente a cubrir con una capa de 25 centímetros todo el césped del estadio Santiago Bernabéu. Hay que reseñar además que el asfalto de 'La Monumental' es 100% "made in Madrid". La mezcla se ha producido en la planta de Vicálvaro y se ha extendido a una temperatura cercana a los 170 grados, una condición "crítica" que limita su tiempo de aplicación a apenas 30 minutos desde su fabricación. "Esta exigencia ha hecho que la proximidad de la planta haya sido clave para optimizar la logística y garantizar la calidad del resultado final", han detallado desde Madring. Así luce 'La Monumental' asfaltada. Foto: Madring. En paralelo, los avances del resto del circuito Madring continúan en todas sus fases. El asfaltado del trazado en la parcela de Valdebebas se llevará a cabo durante "esta semana y la próxima", y está previsto que la segunda capa de firme, la intermedia, se ejecute en abril. Asimismo, las estructuras de los futuros garajes de los equipos ya se aprecian desde el exterior del Pit Building que marcha a buen ritmo a 171 días del GP de España. La F1 vuelve a Madrid 45 años después El Fórmula 1 Tag Heuer Gran Premio de España se disputará el fin de semana del 11 al 13 de septiembre en el circuito Madring, que está en fase de asfaltado y se espera que esté completamente terminado a finales de mayo si se cumple el calendario previsto. Por el momento se han vendido más de 80.000 entradas y se han desvelado los detalles de cómo será la zona hospitality más exclusiva del circuito. Así luce 'La Monumental' asfaltada. Foto: Madring. Madring contará con 5,4 kilómetros, 22 curvas y 57 vueltas que discurrirán alrededor del recinto ferial de Ifema Madrid y los terrenos destinados a su expansión en Valdebebas. Un trazado rápido, técnico y con secciones muy complejas, como la curva Monumental, que será un icono del campeonato. Todo el circuito tiene un ancho de 12 metros, excepto la recta principal y la primera curva, que es de 15. De todas las curvas destaca la Monumental, que está llamada a convertirse en la zona más icónica del circuito: una curva de más de 550 metros, con un peralte del 24%, que supondrá un auténtico desafío para los pilotos. Precisamente esta curva es la que ha inspirado el trofeo oficial del Gran Premio. El evento del 'Gran Circo' en Madrid estará financiado en su totalidad con la aportación de empresas privadas, y supondría un impacto económico para la capital de España de unos 500 millones de euros anuales durante 10 años.
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