Pepe Martí, con el Cupra Kiro en el E-Prix de Mónaco 1.Para decir eso de que las carreras en Mónaco son muy aburridas porque no se puede adelantar, habrá que esperar aún unas semanas… Porque no es el caso en las de la Fórmula E y Pepe Martí ya lo sabe de primera mano. El español se sobrepuso a una clasificación difícil (15º) en el escenario más complejo de todos con una remontada tremenda que le llevó a firmar su primer podio en el Mundial como tercero beneficiado por una sanción a su compañero Ticktum, quien salió en la pole. Ganó De Vries por delante de Evans, nuevo líder tras el cero de Wehrlein.El final es lo que cuenta, claroa, pero pocas cosas más mágicas debe haber para un piloto que verse en la pole de una carrera en Mónaco con el camino a Santa Devota despejado. Y por mucho que en la FE sea más factible adelantar, siempre es un privilegio único que Ticktum se ganó ante De Vries en los duelos y que defendió sin problemas con el Cupra Kiro. Günther y Evans mantenían también un estricto orden de salida que se rompía a partir de las dos primeras filas, sobre todo con un Martí que era de los que más progresaba desde atrás.Y bien que le hacía falta porque desde el 15º en parrilla su situación era totalmente opuesta a la de su compañero. Tenía que sacrificar energía por posición en pista si quería alcanzar los puntos y llegó a situarse 11º salvando un contacto entre Cassidy y Dennis a la salida del túnel que ocurrió justo a su espalda y sacó el Safety Car en la sexta vuelta. Pasadas las diez vueltas, Rowland le dejaba 12º, pero poco más tarde, y con algunos contactos de por medio, se cambiarían las tornas. Müller golpeó al otro Porsche de Wehrlein por detrás, pinchando una rueda a su compañero y quedándose él sin morro. Y Rowland también caía hacia atrás por otro pinchazo justo antes de que comenzasen las paradas en boxes en una carrera con Pit Boost, momento que pilló a Pepe 9º aprovechándose de esas desgracias. Cuando paró, de los últimos, el español salía séptimo y Ticktum, que lo hizo la vuelta anterior, era cuarto tras Da Costa (que gastó su ataque antes de parar), De Vries y Evans (que pararon antes).De Vries, Evans y Da Costa, en ese orden, se quedaron sin ataque ante Ticktum, y Martí también fue los más pacientes en utilizarlo. Al británico le dio para pelear con Da Costa por el tercer puesto en un duelo de altas pulsaciones, pero salió sancionado (con 33 segundos, 12º) tras un fuerte impacto entre ambos a dos vueltas del final a la salida del túnel al dejar sin espacio al portugués, que golpeó el guardarraíl. Mientras, Pepe llegaba por detrás tras pasar a Buemi y Drugovich con su ataque y, esa posición gratis más el castigo a su compañero le hacían pisar su primer podio. ¿Quién lo diría antes de la salida? Porque esto es Mónaco, sí, pero también la Fórmula E.Resultados del E-Prix de Mónaco 1Resultados del E-Prix de Mónaco 1.Así va el Mundial de Fórmula ETop-10 del Mundial tras Mónaco 1.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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