Última hora en elEconomista.es15 La Dirección General de Tráfico (DGT) centra buena parte de sus esfuerzos en reducir el número de accidentes y su gravedad. En este sentido, el organismo presta especial atención a los colectivos más vulnerables de la carretera. En este grupo destacan los motoristas, que al no tener la protección física que sí tiene el conductor de un coche, se enfrentan a un riesgo mucho mayor en caso de sufrir un siniestro. Así lo indican los datos, ya que en el año 2025 morirán 304 motoristas, el valor más alto de los últimos 10 años según la Asociación Española de Profesionales de Automoción. Muchos de esos accidentes se concentran en las curvas, donde una mala trazada o un exceso de velocidad pueden tener consecuencias fatales. Círculos en la carretera La DGT ha comenzado a utilizar nuevas marcas viales de advertencia para reforzar la seguridad de los motoristas. El organismo de tráfico las ha presentado como 'Señales para hacer curvas' y se trata de un círculo blanco que se pinta en el asfalto para alertar a los motoristas de posibles riesgos y mejorar la seguridad en las vías. Se trata de una señal que se coloca cerca de la línea central de la carretera y antes o durante una curva peligrosa. Indica a los motoristas que deben mantenerse al otro lado de los círculos para que no se acerquen demasiado al eje central de la carretera. Cuando los conductores circulan sin pisar estas marcas, sus cuerpos ya no invaden el carril del tráfico que viene en sentido contrario. Paralelamente, la marca sirve para advertir a los motoristas sobre riesgos inminentes, como cambios en el trazado de la carretera, superficies resbaladizas o cualquier otra condición que pueda poner en peligro la seguridad. Más detalles Con el objetivo de reforzar la seguridad de los motoristas, la DGT ha puesto a prueba diferentes métodos como pintar líneas perpendiculares para indicar la distancia de seguridad que se debe mantener entre vehículos. En el caso de los círculos blancos, ya en 2024, el Servei Català de Trànsit puso a prueba un primer ensayo siguiendo el modelo austríaco. Y es que Austria es el país que lleva desde 2016 probando diferentes tipos de marcas sobre el asfalto para comparar el impacto que estas tienen en la reducción de siniestros de motocicletas. Según el KFV, que es la organización austríaca por la seguridad vial, los círculos blancos dieron como resultado un descenso del 80% de los siniestros.