Alonso clasificó el Aston Martin 18º en la parrilla del GP de Miami con una décima sobre Stroll y más de medio segundo con respecto a los Cadillac. El 17º de Lindblad quedaba a nueve décimas del español. No se puede hacer más. Fernando da por resueltos los problemas con las vibraciones pero ahora empieza la verdadera travesía en el desierto: según reafirma a AS, no se espera un verdadero salto de prestaciones hasta después del parón de verano. ¿Cuándo se podrá dar el próximo paso, con evoluciones, para luchar al menos por la Q2? “Después del verano. Espero que después del verano, pero no antes de la carrera 14”.Se refiere al GP de Holanda, primera carrera tras el parón de agosto. Y sin entrar en muchos detalles, deja entrever por qué Aston Martin no tiene intención de acelerar ahora con un plan de desarrollos: “No tiene sentido traer dos, tres o cuatro décimas al circuito porque no lo vamos a transformar en buenos resultados, nos falta un segundo con respecto al coche de delante. Necesitas una estrategia con el techo de gasto y este era el plan desde el principio”.Fernando Alonso (Aston Martin). Miami, Estados Unidos. F1 2026.“Mientras no entiendas los problemas y los resuelvas de uno en uno, es difícil ganar confianza en el siguiente paso de prestaciones. Es un alivio ver que la reducción de vibraciones esperada en Sakura se confirma en la pista. Aunque somos competidores y vemos que la situación sigue igual en los grandes premios y seguirá así en los próximos meses. Será un ejercicio de mantener la calma”, sostiene el piloto español. Sobre la clasificación de este sábado, dijo: “El 17º está un segundo delante así que seguimos bastante lejos. La fiabilidad y las vibraciones han mejorado mucho y eso es lo más positivo del fin de semana, todo el trabajo con las vibraciones. Hemos resuelto esa tarea porque el coche se comporta normal ahora. No habrá problemas ni preocupaciones para terminar la carrera, pero en cuanto a ritmo no hemos traído piezas así que probablemente hemos caído un poco más atrás”.Para la carrera, un pronóstico… y una pulla: “En seco no tenemos posibilidades y en mojado, posiblemente tampoco. No se sabe lo que puede pasar en mojado, será la primera vez con estos coches en mojado. Solo Ferrari tiene ese lujo, porque hacen test ilimitados con Pirelli. Nosotros no somos Ferrari así que tenemos que aprender en las carreras”.
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