In Europa setzt Subaru zukünftig nur noch auf Elektroantriebe. Auf anderen Weltmärkten sehen die Japaner aber durchaus noch Potenzial für Verbrenner. Laut einem Bericht der japanischen Website Motor-Fan entwickelt Subaru eine neue Boxermotoren-Generation, für die ein thermischer Wirkungsgrad von 50 Prozent angestrebt wird. Gute Automotoren schaffen als Benziner derzeit knapp 40 Prozent. Chinesische Autohersteller haben zuletzt Benziner vorgestellt, die Wirkungsgrade von 45,5 (Dongfeng) und 48 Prozent (Chery) erreichen sollen.
Verbrennungsprozess als Entwicklungsschwerpunkt
Der Weg dorthin ist jedoch alles andere als einfach. Die konzeptionell bedingte breite Bauweise des Boxermotors begrenzt den Kolbenhub, was es erschwert, herkömmliche Methoden zur Steigerung des thermischen Wirkungsgrads anzuwenden. Subaru konzentriert sich daher verstärkt auf den Verbrennungsprozess selbst. Der in der Entwicklung befindliche Motor nutzt geradere und engere Einlasskanäle, um die Strömungsgeschwindigkeit der Luft zu erhöhen und ein gleichmäßigeres Luft-Kraftstoff-Gemisch zu erzeugen. Eine Aufladung per Turbolader gleicht dabei die Druckverluste aus, die durch die engeren Kanäle entstehen. Den Verbrennungsprozess selbst optimieren die Techniker mit 3D-Analysen. So soll Klopfen besser vorherzusagen und die Flammenausbreitung gezielt zu steuern sein.
Geprüft werden auch Technologien wie Turbolader mit variabler Geometrie, der Miller-Verbrennungszyklus sowie die Vorkammer-Verbrennung.
Typisches Marken-Merkmal erhalten
Für Subaru bedeutet die Weiterentwicklung des Boxermotors, dass ein wesentlicher Teil der eigenen Identität erhalten bleibt, steht die Marke doch seit Jahrzehnten eben für Boxermotoren und Allradantrieb. Ob die Japaner ihr Entwicklungsziel erreichen und wann so eine neue Boxergeneration kommt, bleibt noch völlig offen.
