Bislang hat sich die KTM X-Bow Onroad GmbH, die das Geschäft mit dem Supersportwagen X-Bow vom Motorradhersteller KTM übernommen hat, mit ihrem Modellangebot auf der Straße oder der Rundstrecke bewegt. Mit dem neuen KTM X-Bow Arrow öffnet sich aber ein ganz neues Kapitel in der Unternehmensgeschichte.

Mit dem Arrow wurde ein Side-by-Side-Fahrzeug entwickelt – ein reines Offroad-Spaß-Vehikel mit frei stehenden Rädern für zwei Personen, die nebeneinander sitzen. Der Arrow soll den Fokus der Marke auf Leichtbau, High-Tech und Fahrspaß in ein neues Umfeld übertragen. Treibende Kraft hinter dem Arrow war Guillaume de Mévius, Besitzer der KTM Onroad GmbH und selbst Dakar-Teilnehmer.

Wieder mit Audi-Power

Das Rückgrat des 3,70 Meter langen, 1,95 Meter breiten und 1,80 Meter hohen Arrow bildet ein Chromolybdän-Stahl-Chassis mit integriertem Überrollkäfig und Doppelquerlenker-Aufhängungen an allen vier Rädern. Der Radstand wird mit 2.900 Millimeter angegeben. Für Geländeperformance sorgen Reiger-Spezialfederelemente mit mehr als 600 Millimeter Federweg, 43 Zentimeter Bodenfreiheit sowie bis zu 35 Zoll große Offroad-Reifen auf 15-Zoll-Felgen. Den Antrieb übernimmt der von Audi stammende Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner vom Typ EA888, der seinen Punch über ein Siebengang-DSG sowie Sperrdifferenziale an Vorder- und Hinterachse wahlweise nur auf die Hinterräder oder auf alle vier Räder verteilt. Das limitierte Premieren-Modell tritt mit 330 PS an, die Serienversion soll immer noch 280 PS liefern. Dem gegenüber steht ein Fahrzeuggewicht von knapp 1.000 bis 1.100 Kilogramm. Die Leistungsabgabe lässt sich über verschiedene Fahrmodi beeinflussen.

Die knapp geschnittenen Karosserie-Panels werden aus Kunststoff oder Carbon geformt. Fenster gibt es in der Basis-Version nicht. Für kleines Gepäck ist ein 100 Liter großes Staufach vorgesehen. Das Spritreservoir kommt auf 55 Liter. Der Heckträger darf zusätzlich mit bis zu 100 Kilogramm belastet werden.

Im Innenraum setzt der KTM X-Bow Arrow auf Sitze und Gurtsysteme von Sabelt. Das Anzeigekonzept setzt auf ein digitales Kombiinstrument und einen zentralen 10-Zoll-Touchscreen.

Marktstart und Preise

Auf den Markt kommt der Arrow zunächst in einer auf 500 Einheiten begrenzten Black Limited Edition, die eine hydraulische Handbremse mit Fly-off-Funktion, elektronisch gesteuerte Dämpfer, Beadlock-Felgen sowie einen vollständig geschlossenen Innenraum und eine serienmäßige Klimaanlage umfasst. Die ersten Auslieferungen sollen Ende 2027 beginnen. Vorbestellt werden kann der KTM X-Bow Arrow Black Limited Edition ab dem 17. November 2026. Das Sondermodell startet ab 88.700 Euro, mit der später folgenden Serienversion sinkt der Grundpreis dann auf 53.800 Euro.