Eine Krise jagt die nächste – und manche Krisen jagen sich offensichtlich selbst. Denn kaum haben die ersten Hersteller die Chipkrise überwunden, kommen manche schon wieder ins Straucheln. Das jüngste Opfer der globalen Halbleiterverwerfungen: Der Stellantis-Konzern.
Pandina-Werk Pomigliano mit Produktionsausfällen
Wegen eines Lieferengpasses bei einem Zulieferer konnte der Konzern nach eigenen Angaben die Nachfrage im Oktober nicht so bedienen, wie geplant. So kam es zu erheblichen Produktionsausfällen, weil ein Bauteil des Motorsteuergeräts verschiedener Fiat-Modelle nicht verfügbar war. Betroffen war auch eines der meistverkauften Modelle des Multimarken-Konzerns: die Fiat Pandina. Konkret geht es um die Fahrzeuge mit dem N3-GSE-Motor, also dem 1-Liter-Dreizylinder mit Mildhybrid.
Man arbeite aber bereits mit höchster Priorität an alternativen Lösungen, lässt der Konzern mitteilen. Wie die aussehen, wird nicht genauer beschrieben. Dafür aber, dass die Probleme schlimmstenfalls bis in den Dezember reichen und weitere Werke betreffen könnten.
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Auswirkungen bis Dezember möglich
Denn die benötigen Bauteile werden unter anderem im Werk Termoli benötigt, wo der N3-GSE montiert wird. Darüber hinaus gibt es Auswirkungen auf andere Werke der Stellantisgruppe. Falls es nicht gelingt, die Lieferketten zu stabilisieren, drohen neben dem Produktionsstopp im Pandina-Werk Pomigliano auch Ausfälle in Mirafiori, wo der Fiat 500 produziert wird. Das ist besonders heikel, denn in Mirafiori gab es bereits einen dreiwöchigen Produktionsstopp wegen eines anderen Komponentenmangels.
Als Auslöser für den Mangel bei Fiat benennen italienischen Medien, dass der Zulieferer Marelli wiederum von seinem Zulieferer auf Teile wartet.
