Braunschweigs Innenstadt verändert sich. Immer wieder schließen Geschäfte, bekannte Namen verschwinden aus den Einkaufsstraßen, Schaufenster bleiben leer oder bekommen neue Mieter.

Und jedes Mal stellt sich die gleiche Frage: Warum verliert die Innenstadt eigentlich immer mehr an Attraktivität?

Darüber wird viel gesprochen. Der Online-Handel ist stärker geworden, das Einkaufsverhalten hat sich verändert, die Kosten für Händler sind gestiegen. Alles Faktoren, die eine Rolle spielen können. Aber: Wie kommt man eigentlich in die Innenstadt – und was kostet das?

Denn bevor überhaupt jemand durch die Einkaufsstraßen schlendert, im Café sitzt, shoppen geht oder zum Essen einkehrt, muss er erst einmal dort ankommen. Und genau da beginnt für viele schon der erste Ärger. Ein Kommentar.

📌 Braunschweig: Das steckt hinter der Innenstadt

  • Mehr als 700 Geschäfte: In der Braunschweiger Innenstadt gibt es laut Stadt mehr als 700 Handelsgeschäfte aus über 50 verschiedenen Branchen.
  • Einkaufen und mehr: Neben Geschäften gehören auch zahlreiche Cafés, Bars, Restaurants und kulturelle Angebote zum Innenstadt-Erlebnis.
  • Kurze Wege: Die Stadt wirbt mit der kompakten Struktur der Innenstadt und den kurzen Wegen zwischen den verschiedenen Angeboten.
  • Innenstadt im Wandel: Stadt, Stadtmarketing und weitere Akteure arbeiten seit Jahren an verschiedenen Projekten zur Weiterentwicklung und Belebung der Innenstadt.

Ab nach Braunschweig: Für mich beginnt das Problem schon vor der Innenstadt

Ein aufmerksamer News38-Leser hat uns genau darauf aufmerksam gemacht. Er lebt seit rund zehn Jahren in Braunschweig und beobachtet nach eigener Aussage, dass die Innenstadt in den vergangenen Jahren gerade beim Thema Mobilität an Attraktivität verloren habe. Seine Kritik: Wer mit mehreren Personen mit Bus oder Tram in die City fährt, zahlt schnell einen zweistelligen Betrag.

Wer mit dem Auto kommt, muss dagegen nicht nur mit den Spritkosten rechnen, sondern auch mit der Parkplatzsuche und teilweise erheblichen Parkgebühren. Das ist ein Punkt, der sich genauer anschauen lässt. Denn die Frage ist durchaus interessant: Was ist in Braunschweig eigentlich günstiger – Auto fahren, öffentliche Verkehrsmittel nutzen oder, wenn es möglich ist, zu Fuß gehen?

Ich fahre regelmäßig nach Braunschweig, ob zum arbeiten in die Redaktion, zum shoppen oder zu gemeinsamen Unternehmungen mit meinen Freunden. Rund 45 Minuten bin ich unterwegs. Das Auto ist für mich dabei nicht unbedingt die luxuriöse Variante, sondern schlicht die praktischste. Ich komme aus einer eher ländlichen Gegend und bin auf das Auto angewiesen.

Und genau deshalb kenne ich die andere Seite des Innenstadtproblems ziemlich gut. Die Parkplatzsuche in Braunschweig ist – und das ist noch freundlich formuliert – häufig ein Graus. Einen freien Stellplatz am Straßenrand zu finden, kann morgens noch funktionieren. Mit etwas Glück steht mein Auto dann irgendwo, von wo aus ich noch einmal zehn oder 15 Minuten zu Fuß bis zur Redaktion brauche.

Damit kann ich leben. Das eigentliche Problem ist aber: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Und manchmal ist eben schon früh morgens kein vernünftiger Parkplatz mehr frei.

Dann bleibt nur das Parkhaus. Und damit wird der kurze Weg in die Innenstadt schnell zu einer zusätzlichen Rechnung.

Ein paar Stunden Parken sind schnell teuer

Dabei muss man fairerweise sagen: Braunschweig ist beim Parken nicht überall gleich teuer. In der innerstädtischen Parkzone 1a kostet eine Stunde aktuell 1,80 Euro, zwei Stunden 3,60 Euro und die maximal möglichen drei Stunden 5,40 Euro. In der Parkzone 1b sind bei längerer Parkdauer bis zu 24 Stunden 9 Euro fällig. Auch bei den Parkhäusern gibt es deutliche Unterschiede. Im Parkhaus Schloss beziehungsweise bei den Schloss-Arkaden kostet eine Stunde aktuell 2 Euro.

Wer dort vier Stunden steht, landet also bereits bei 8 Euro. Der Tageshöchstsatz liegt bei 20 Euro. Das klingt zunächst vielleicht nicht dramatisch. Aber genau hier liegt für mich der Knackpunkt: Ein Innenstadtbesuch besteht eben nicht immer aus einer Stunde schnell etwas erledigen.

Vielleicht möchte jemand erst einkaufen, anschließend einen Kaffee trinken und danach noch zum Arzt. Oder es geht zum Restaurant. Aus dem Shopping-Bummel wird doch spontan ein längerer Aufenthalt. Und plötzlich sind sechs, acht oder zehn Euro fürs Parken weg – zusätzlich zu dem Geld, das ohnehin in Geschäften, Cafés oder Restaurants ausgegeben wird. Gerade wenn man eine etwas längere Fahrt nach Braunschweig vor sich hat, werden mehrere Erledigungen miteinander verbunden.

Damit es sich eben auch lohnt. In Anbetracht der aktuellen Spritpreise. Natürlich gibt es günstigere Parkmöglichkeiten. Die Stadt weist inzwischen auch auf Park-and-Ride-Angebote hin. Doch auch das setzt voraus, dass man zunächst bis zu einem P+R-Platz kommt und anschließend noch einmal umsteigt.

Aber ist der öffentliche Nahverkehr deshalb automatisch die günstigere Alternative?

Unterwegs in Braunschweig: Ein Blick zurück

Seit Januar 2026 kostet die Einzelfahrt im Braunschweiger Stadttarif 3,60 Euro. Im Vorverkauf, beziehungsweise über bestimmte Verkaufsstellen, gibt es sie für 3,50 Euro. Eine Fahrt ist dabei 90 Minuten gültig und erlaubt innerhalb dieser Zeit auch weitere Fahrten.

Zwei Erwachsene zahlen für Hin- und Rückfahrt bereits 14,40 Euro. Dann gibt es natürlich noch das Deutschlandticket für 63 Euro im Monat. Wer regelmäßig mit Bus und Bahn unterwegs ist, muss also nicht jedes Mal drei oder vier Euro für eine einzelne Fahrt bezahlen.

Interessant wird der Blick zurück. 2017 kostete die Einzelfahrt im Braunschweiger Stadttarif noch 2,30 Euro. Heute sind es 3,60 Euro. Das entspricht einem Anstieg von rund 57 Prozent.

Auch beim Parken sind die Gebühren gestiegen. In der damaligen Parkgebührenzone I kosteten 2015 beispielsweise 60 Minuten 1,50 Euro und drei Stunden 4,60 Euro. Heute sind es in der vergleichbaren innerstädtischen Zone 1a 1,80 Euro für eine Stunde und 5,40 Euro für drei Stunden.

Beim ÖPNV fällt die Veränderung damit deutlich stärker aus als bei den reinen Parkgebühren im öffentlichen Straßenraum. Allerdings wäre es zu einfach, daraus zu schließen, dass Braunschweig inzwischen grundsätzlich eine besonders teure Stadt ist. Gerade im Vergleich mit größeren Städten muss man genauer hinschauen. Zum Beispiel kostet eine Einzelfahrt in Hannover seit 2026 3,70 Euro für eine Zone.

Das ist nur geringfügig mehr als in Braunschweig. Beim Parken werden in Hannovers Innenstadt dagegen 2,60 Euro pro Stunde in der ersten Parkgebührenzone fällig. Braunschweig ist also nicht automatisch überall teurer. Aber für Menschen, die regelmäßig in die Innenstadt müssen, summieren sich die einzelnen Kosten trotzdem.

Der alte „Fußbus“ gewinnt – zumindest beim Preis

Und dann wäre da noch Möglichkeit Nummer drei: Laufen. Preislich ist die Sache ziemlich eindeutig.

Zu Fuß kostet der Weg zunächst einmal nichts. Das funktioniert allerdings nur, wenn man entsprechend nah an der Innenstadt wohnt oder den Weg zeitlich und körperlich problemlos zurücklegen kann.

Für jemanden, der aus einem Dorf außerhalb Braunschweigs kommt, ist das keine ernsthafte Alternative.

Genau deshalb halte ich es auch für schwierig, bei der Diskussion über Innenstadt-Mobilität nur eine Lösung für alle Menschen zu suchen.

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Aber wenn Braunschweig möchte, dass Menschen in die Innenstadt kommen, sollte die Frage erlaubt sein, was diese Menschen dafür bezahlen – und wie viel Aufwand die Anreise verursacht.