Seit Jahresbeginn 2026 gehört die Marke Alpina BMW. Aktuell arbeiten die Bayern an ersten BMW Alpina-Modell. Das wird ein 7er mit V8-Motor und der dürfte wie sein Vorgänger, der noch bei Alpina in Buchloe entwickelt wurde, wieder B7 heißen. Zumindest hat sich BMW eine entsprechende Modellbezeichnung, sowie viele andere mehr, bereits schützen lassen.

Der neue B7 wird richtig schnell

Nach vielen Teaser-Häppchen gibt es jetzt erste Infos und auch Bilder vom neuen BMW Alpina B7. Die zeigen die Luxuslimousine noch im Tarnlook bei Hochgeschwindigkeitstests in Nardo. Dort musste das erste BMW Alpina-Serienmodell seine Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen. In einem Video ist zu sehen, wie der 7er über die 300 km/h-Marke hinaus beschleunigt. Im Display sind kurzzeitig 301 km/h zu sehen. Vermutlich ist aber noch mehr Speed drin, lief schließlich der letzte B7 der Generation G12 von Alpina schon 330 km/h schnell.

BMW stellt aber auch gleich klar, dass es beim B7 zwar um Speed geht, aber nicht um Sport. Wer auf maximale Querbeschleunigung steht, soll zu den Modellen mit dem M im Namen greifen. Der neue Alpina wird ganz wie es die Tradition vorsieht ein extrem schneller Reisewagen mit extrem viel Fahrkomfort. "Geschwindigkeit gehört seit jeher zur DNA von Alpina. Entscheidend ist für uns aber nicht allein die Höchstgeschwindigkeit. Entscheidend ist, wie selbstverständlich, stabil und souverän sich schnelles Fahren anfühlt", erklärt Oliver Viellechner, Vizepräsident von BMW Alpina laut Mitteilung.

Biturbo-V8 mit über 600 PS

Klar zu erkennen am Prototyp sind bereits die im Vorfeld gezeigten Leichtmetallräder im filigranen 20-Speichen-Design, die laut BMW wieder mit speziell entwickelten Reifen bestückt werden. Ein weiteres Alpina-Merkmal ist die vierflutige Abgasanlage mit ovalen Endrohrblenden.

Hier entweichen mit voluminösem, tiefem Sound die Abgase aus einem V8-Motor. Zu dem macht BMW allerdings noch keine detaillierten Angaben. Mit der Studie versprach BMW ein V8-Biturbo-Triebwerk, das in einer Mild-Hybrid-Variante auch das erste Serienmodell beschleunigen soll. In der Alpina-Konfiguration soll der V8 mehr Leistung, extrem viel Drehmoment sowie mehr Drehfreude bekommen, als die Serienbasis. Eine spezielle Motorapplikation und Gaspedalkennlinie unterstützen die harmonische Leistungsentfaltung, ohne sie aggressiv wirken zu lassen. Die Achtgangautomatik erhält eine angepasste Abstimmung. Als Basis für das Alpina-Triebwerk dürfte der V8-Antrieb aus dem kommenden BMW M760 M Performance dienen. Dort leistet der mild hybridisierte Achtzylinder 571 PS. Im Alpina B7 G12 kam der V8 bereits auf 608 PS, im neuen Alpina sollten also deutlich über 600 PS erwarten können.