Produzido em apenas 250 unidades, modelo combinava motor diesel e elétrico e tinha aerodinâmica extremamente eficiente. Um dos carros mais curiosos já produzidos pela Volkswagen está prestes a ganhar um novo proprietário. O XL1, híbrido plug-in desenvolvido para consumir apenas 1 litro de combustível a cada 100 km, teve uma unidade de 2016 anunciada em leilão na Holanda. Com pouco mais de 1.600 km rodados, o exemplar tem valor estimado em aproximadamente US$ 140 mil, o equivalente a cerca de R$ 700 mil em conversão direta. O XL1 é um projeto bastante particular da Volkswagen. Apresentado em 2013, o modelo foi desenvolvido ao longo de mais de uma década com uma meta ambiciosa: criar um carro capaz de percorrer 100 km com apenas 1 litro de combustível. Para isso, a marca adotou soluções de engenharia pouco convencionais e limitou a produção a apenas 250 unidades. A eficiência começava pela construção. Com carroceria e estrutura em fibra de carbono, o XL1 pesava aproximadamente 840 kg. Seu desenho também foi pensado para reduzir ao máximo a resistência do ar, alcançando coeficiente aerodinâmico (Cx) de apenas 0,189, um dos menores já registrados em um carro de produção. A mecânica combinava um motor 0.8 turbodiesel de dois cilindros com uma unidade elétrica, formando um sistema híbrido plug-in de 68 cv de potência combinada. A bateria de 5,5 kWh permitia rodar aproximadamente 50 km no modo elétrico. Segundo os dados de homologação, o consumo médio era de apenas 0,9 l/100 km, equivalente a cerca de 111 km/l. Para ter uma ideia do nível de eficiência, o XL1 precisava de apenas 8 cv para manter velocidade constante de 100 km/h. O modelo também tinha outras particularidades, como apenas dois assentos, portas com abertura para cima e rodas traseiras parcialmente cobertas pela carroceria. Tudo fazia parte da busca por eficiência, mesmo que isso significasse abrir mão de soluções mais convencionais. Embora nunca tenha se transformado em um carro de produção em grande escala, o XL1 mostrou até onde a Volkswagen poderia chegar ao priorizar a eficiência energética. Mais de dez anos depois de sua apresentação, continua sendo um dos projetos mais extremos da indústria automotiva. RECOMENDADO PARA VOCÊ
Curtido por Enzo Almeida, Natália MoreiraCurtido por Enzo Almeida, Natália Moreira
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