Modern Formula 1'de pilotları ve saf yarış tutkunlarını tatmin eden klasik pistlerle, genç nesle hitap eden Miami, Las Vegas ve Madrid gibi gösterişli pistler arasında doğru dengeyi kurmak her zaman büyük bir sınav oldu. Ancak gelecek yıl takvime geri dönecek olan Türkiye Grand Prix'si, meşhur 8. virajıyla bu iki dünyayı bir arada sunma potansiyeline sahip. Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Başkanı Eren Üçlertoprağı, Motorsport.com'a verdiği özel röportajda klasik pistlerin ruhunu korurken organizasyonu modern F1 standartlarına taşıma hedeflerini anlattı: "Taraftarların gözünden baktığımızda eski usul pistlerdeki yarışları izlemeye her zaman daha hevesliyiz, bu nedenle F1'in teklifimizi kabul etmesi çok güzel.” “Hepimiz eski yarışları özlüyoruz ama günün sonunda ticari açıdan Madrid gibi yarışlara da ihtiyacımız var. Hem modern cadde pistlerine hem de İstanbul, Monza ve Silverstone gibi pistlere ihtiyaç duyuyoruz." TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı, Türkiye’nin F1 takvimine geri dönmesinde önemli bir rol oynayan Sayın FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem’e de bizzat teşekkürlerini iletti: “Sayın FIA Başkanımız Mohammed Ben Sulayem’in desteği sayesinde takvime geri döndük. Kendisi bize her zaman bizzat destek oldu ve F1’in Türkiye’ye gelmesindeki en önemli adımları atmamızı sağladı. Eğer o olmasaydı takvime dönmemiz ve hedeflediğimiz uzun vadeli anlaşmayı imzalamamız pek mümkün olmazdı. Tüm emekleri için buradan da kendisine teşekkür etmek istiyorum." "İstanbul Park her zaman pilotların pistiydi, şimdi taraftarların da pisti olacak" İstanbul Park'ın pist düzeni birebir korunacak olsa da tesisler ve organizasyon sunumu baştan aşağı yenilenecek. Önümüzdeki beş yıllık yeni sözleşme dönemindeki en büyük hedeflerinin, geçmişte pilotların favorisi olan bu pisti aynı zamanda taraftarların da favorisi haline getirmek olduğunu vurgulayan Üçlertoprağı, yapılacak çalışmaları şöyle özetledi: "Pistte çok kapsamlı iyileştirmeler planlıyoruz. Pistimizi F1'in şu anki modern standartlarına göre geliştireceğiz.” “Elbette altyapı tarafında da çalışıyoruz, taraftarlara en iyi deneyimi sunmak için tribünlerin büyük bölümünün üzerini kapatıp ve yeni alanlar oluşturacağız. İstanbul Park her zaman pilotların pistiydi ama şimdi taraftarların da pisti olacak.” “Bunun da ilk adımı trafik kontrolü ve kalabalık yönetimiyle başlıyor. Çevre yollar halihazırda yeni bir düzende inşa edildi, artık giriş ve çıkış yolları ayrı. Piste ulaşımı iyileştirmek için trafik akışı da düzenlenecek.” “Ne yapmamız gerektiğini biliyoruz; altyapı planlamasına çoktan başladık ve padoku da genişletiyoruz. Kapasite iki katına çıkarılacak ve altyapı sıfırdan yapılacak.” "Her şey bizim elimizde" Bu kez organizasyonun arkasındaki en kritik farksa TOSFED'in artık sadece federasyon değil, aynı zamanda pistin işletmecisi ve organizatörü olması. Özel şirket dönemindeki aksaklıkları geride bırakacaklarını belirten Üçlertoprağı, doğrudan yönetim avantajına dikkat çekti: “Pistin yönetimi TOSFED'e devredildi ve bu durum organizatör olarak işlerin yürütülmesi açısından pek çok kolaylık sağlıyor.” “Yeni dönemde her şey bizim elimizde olacak ve devletimizin de desteğiyle gereken ne varsa yapmaya çalışacağız.” “İşin en kötü tarafı, bizim yönetimimizden önce pistin özel bir şirket tarafından işletilmesi ve onların önceliğinin spor, taraftarlar ya da Formula 1 olmamasıydı. Bu nedenle maalesef taraftar deneyiminde bazı sorunlar yaşadık ve şu anda bu konuya öncelik vermemizin sebebi de bu." "İyileştirmelerin ardından uluslararası yarışlara da yeniden ev sahipliği yapmaya başlayacağız" Formula 1'in İstanbul Park’taki son yarışlarında, özellikle Lewis Hamilton'ın yedinci dünya şampiyonluğunu ilan ettiği yağmurlu hafta sonunda pilotlar yeni asfaltın "buz üstünde sürmeye" benzediğini ifade etmişti. 2027'de benzer bir sürpriz yaşanmaması için FIA ile yakın çalıştıklarını ifade eden Üçlertoprağı, bu kez asfaltı değiştirmeyi planlamadıklarını açıkladı: "Evet, o dönemde asfaltla ilgili sorunlar vardı, bu konuda size tamamen katılıyorum.” “Açıkçası yarışa bu kadar kısa süre kala üst katmanın yeniden asfaltlanmasına pek sıcak bakmıyorduk. Sorunun bir kısmı pistte hiç yarış düzenlenmemesinden kaynaklanıyordu, F1 öncesinde yarış yapılmadığı için yüzeyde problemler yaşıyorduk.” “Şu anda FIA ve pist uzmanlarıyla yakın iş birliği içindeyiz. Elbette kerbleri ve benzeri unsurları değiştirmemiz gerekecek ama pist düzeni aynı kalacak ve sanırım bu kez asfaltı değiştirmeyeceğiz.” “Mevcut asfalt yapısı korunacak ve buna ek olarak şu anda İstanbul Park'ta yılda en az 30 hafta boyunca 'deneyim etkinlikleri' düzenliyoruz.” “Yenileme ve iyileştirme çalışmalarının ardından Formula 1 öncesinde ulusal ve uluslararası yarışlara da yeniden ev sahipliği yapmaya başlayacağız." "Daha uzun bir döneme odaklanıyoruz" Tüm yatırımların başınan itibaren beş yıllık ilk sözleşmenin ötesine geçecek uzun vadeli bir vizyonla planlandığını belirten Üçlertoprağı, verdikleri sözleri tutmaları halinde Türkiye Grand Prix'sinin takvimde kalıcı olacağına inandığını da ekledi: "Bu süreçte aslında daha uzun bir döneme odaklanıyoruz. Bu nedenle pistle ilgili şu anda yürüttüğümüz projeleri beş yılın ötesine uzanacak şekilde planlıyoruz.” “Takvimden bir daha ayrılmadan pistimizi nasıl genişletebileceğimizi kendi içimizde ve devletimizle görüşüyoruz. Elbette şu anda taahhüdümüz beş yıllık ama Formula 1'in aradığı standartları sunarsak bu her iki taraf için de faydalı olacaktır.” “Verdiğimiz taahhütleri yerine getirdiğimiz ve önümüzdeki beş yılda mutlu taraftarlara sahip olduğumuz sürece, İstanbul'u takvimde tutmanın her iki tarafın da yararına olacağını düşünüyorum."
Beğenenler Asya Korkmaz, Yasin Bulut
Beğenenler Asya Korkmaz, Yasin Bulut
Beğenenler Asya Korkmaz, Yasin Bulut